導讀：車主指南整理了夏利汽車怠速異響故障檢修的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

【夏利知識鏈接】

7100是80年代中期引進日本技術的微型級轎車，發動機排量是1升。后來又引進日本大發1.295升發動機，生產TJ7130U轎車。目前，天津夏利已引進了豐田1.3升電控燃油噴射式四缸發動機，生產7130UA三廂式轎車。

天津夏利國產化率高，油耗低，百公里油耗才五、六升，車價較低，工薪者可以買得起，配件也價低量多，容易維修，在城市出租車和私家車市場比較好賣。夏利舊款車（1升發動機)的安全性、裝配質量、駕乘舒適性一般，新款UA車會改善許多,但價格會貴一些。

【故障現象】

一輛正常行駛的天津夏利7100型轎車，發動機怠速運轉時一切正常，但在怠速稍高時，發動機室有異響傳出，類似于軸承干摩擦，且隨發動機轉速的升高而增大；中速時異響聲達到最大，高速時，異響聲減弱，聽起來不明顯，發動機仍正常工作。

【故障診斷】

首先觀察機油壓力表，機油壓力正常。

根據曲軸軸承和連桿軸承異響的特點，該異響不大可能是大、小瓦響，經過斷火抖油門用導聲桿判聽，基本上肯定了上述判斷；仔細查聽，該異響似乎來自發動機前端的配氣正時傳動機構，判斷有可能是正時齒輪皮帶張緊輪的滾珠軸承缺油干磨擦而發響。

于是先拆下發電機皮帶，發動后異響未消除；接著拆下水泵風扇、拆下正時室蓋、松開張緊輪、取下正時皮帶，盡可能以較快的轉速轉動張緊輪，發現張緊輪軸承無干磨擦跡象；檢查配氣機構傳動系統也未出現異常，再次按要求裝復試驗，異響依然存在。

后來司機提醒說最近更換了新的離合器片，會不會是離合器片安裝不當引起的呢？將車吊起，觀察油底殼，一眼便發現集濾器與油底殼振動相碰的痕跡，將油底殼整形裝復后，異響消除。

于是分析可能是在更換離合器片的過程中，用千斤頂頂起油底殼時不慎使油底殼變形而產生異響。

【維修小結】

由于機油集濾器距離油底殼較近，當油底殼變形后易與集濾器相碰，致使發動機工作時產生異響。由于此車油底殼與集濾器之間還存有一定的距離，發動機怠速運轉時集濾器振動幅度不大，發出很輕的異響；到達中速時，油底殼與集濾器間產生共振，異響最大；而到高速時，振動頻率加快，發動機工作聲響增大，所以此時異響聽起來不明顯。