導讀：車主指南整理了發動機工作異響故障排除的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

發動機工作中有異響是汽車發動機常見的運轉故障之一，差生此類故障的原因以及排除方法如下所述：

（二）發動機工作有異響

1、故障現象與判斷原因

發動機在正常運轉時有異響主要原因： 一是曲柄連桿機構和配氣機構有間隙配合處在發動機工作時，尤其是轉速變化時有響聲；另一是發動機供給系統調整不當或故障導致發動機工作異響。診斷的方法從上述兩方面入手。

2、診斷項目與排除方法

（1）曲軸連桿軸頸與軸瓦間隙過大。判斷響聲發生的所在缸，檢查連桿蓋的緊固情況，或更換連桿軸瓦。必要時修磨曲軸。

（2）曲軸止推片磨損過大，曲軸軸間游動。及時更換止推片。

（3）曲軸主軸頸與軸瓦間隙過大，在主軸承處可聽到沉悶的撞擊聲，隨負荷增加，響聲增大，震動也增大。分解氣缸體，檢修主軸瓦和曲軸，必要時更換主軸瓦。

（4）氣門間隙大。按裝配技術要求將氣門間隙調整到規定的范圍內。

（5）活塞銷與連桿襯套間隙過大，在氣缸上部發出清脆的撞擊聲，由低速向高速突變時尤為明顯。按裝配技術要求規定的配合間隙更換活塞銷或襯套。

（6）供油提前角過小，排氣管“放炮”，氣缸內發出低沉的敲擊聲。按規定調整供油提前角。供油提前角過大，使發動機工作粗暴、震動較大，缸內有節奏地發出清脆的敲擊聲。按規定調整供油提前角。

（7）活塞與缸套間隙過大，氣缸內發出“當、當”敲擊聲，在轉速突變或低速大負荷時尤為明顯，溫度升高時響聲漸弱。分解氣缸體和活塞連桿組，檢查兩者的磨損程度，更換活塞、活塞環或氣缸套。