導讀：車主指南整理了豐田凌志熄火后不易啟動故障檢修的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

【故障現象】

一輛豐田凌志冷起動良好，著車后行駛幾個小時甚至一整天都沒有問題，但熄火后，再次起動發動機不著車，須等1個小時或更長一段時間才能著車，CHECK燈不亮。

【故障檢修】

在系統內接上燃油壓力表，起動發動機，表上的讀數為280kpa，在正常范圍內。將車起動到正常溫度熄火，燃油表上壓力保持穩定，在相當一段時間內沒有下降，說明燃油系統及噴油嘴沒有滲漏，故障不是由于噴油嘴漏油導致混合氣過濃所引起的。

拆下發動機護罩，拔下高壓線，起動發動機，用一火花塞試火，結果沒有火花產生，打開點火開關，測量點火線圈導線，有12V電壓，測量點火線圈初級圈電阻為0.50，次級線圈電阻11kΩ，說明低壓線路及點火線圈均沒有問題，故障出在控制系統。

用跨接線將發動機艙內連接器的TE1和E1端子連接起來，從組合儀表上的CHECK燈讀取故障碼，故障碼顯示為12，檢查曲軸位置傳感器及凸輪軸位置傳感器到電腦之間的線路，未發現異常。測量兩個凸輪軸位置傳感器的電阻值，都在規定范圍內(標準值為950-1250Ω)，但在測量曲軸位置傳感器時發現電阻值為350kΩ，遠遠偏離標準值950-1250Ω，將傳感器拆下，冷卻至常溫，其阻值又恢復到標準范圍內。

【故障排除】

更換傳感器，故障排除。

【維修小結】

凌志4轎車發動機上裝有兩個凸輪軸位置傳感器、一個曲軸位置傳感器，起動時，脈沖信號由它們傳至發動機ECU，該車冷起動時，由于各傳感器正常，所以沒有問題。該傳感器是一個磁線圈，由于內部有斷路，溫度升高時電阻增大，熱起動時，產生的信號電壓消耗在其內阻上，若電腦接收不到信號，就會不著車。由于行車時發動機轉速比起動時高得多，產生的信號電壓也就比起動時高得多，此時電腦可以勉強接收到信號，所以不熄火。

雖沒有考證該傳感器的電阻達到多大，發動機轉速達到多高才能維持其正常運轉，但可以確切地說，隨著傳感器斷路的加劇，如果不及時檢修、更換，該車總有一天會因電腦接收不到轉速信號而中途拋錨。