導(dǎo)讀：車主指南整理了三菱踩油門熄火且進(jìn)氣管回火放炮故障檢修的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

【故障現(xiàn)象】

一輛三菱吉普車發(fā)動機(jī)為6G72，V6發(fā)動機(jī)，空氣流量計與南韓四缸現(xiàn)代車一樣，怠速一切正常，只要踩油門，車就要熄火。如果試著踩油門而不讓車熄火，進(jìn)氣管就回火放炮。過了這個階段以后，中、高速正常。

【故障排除】

根據(jù)故障現(xiàn)象，分析可能是由于混合氣過稀造成進(jìn)氣管回火放炮。于是我們在節(jié)氣門體上拆下一根真空管，把化油器清洗劑對準(zhǔn)真空管，人工加濃混合氣，同時踩油門，效果有所好轉(zhuǎn)。證明是混合氣過稀造成進(jìn)氣管回火放炮。造成混合氣過稀有以下幾種原因：第一，汽油泵壓力不足，使噴油嘴噴油量不足；第二，噴油嘴堵塞造成噴油量不足；第三，水溫感應(yīng)塞不良造成噴油量不足；第四，空氣流量計損壞造成噴油量不足。

首先我們根據(jù)本廠的條件對汽油壓力進(jìn)行測量，打著車測油壓為2.3公斤左右，不打著車為4公斤左右，油壓正常。

然后測水溫感應(yīng)塞冷車電阻為1816Ω左右，熱車200Ω左右，正常。空氣流量計用四缸現(xiàn)代空氣流量計代替，故障依舊。最后我們拆下噴油嘴，測量噴油嘴是否堵塞，發(fā)現(xiàn)噴油嘴也正常。

后來我們在清洗節(jié)氣門體時發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門體與進(jìn)氣道積炭過多，于是我們對進(jìn)氣道與節(jié)氣門體的積炭進(jìn)行了徹底地清洗，噴油嘴也進(jìn)行了清洗。安裝好噴油嘴，試車，故障排除。

【維修小結(jié)】

對于電噴車由于涉及電路過多，往往使人想的比較復(fù)雜，而忽略一些微小的細(xì)節(jié)，因此對電噴車更不能放過一些小的細(xì)節(jié)。