導讀：車主指南整理了豐田皇冠啟動故障維修的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

【故障現象】

一輛豐田皇冠發動機不能起動，自診斷也失靈。

【檢查過程】

檢查自診斷系統，準備數發動機檢查燈亮、燈滅次數。1、2、3往前數數，等待發動機檢查燈亮，可是左等右等，發動機檢查燈始終不亮，而且充電燈也不亮。只好回到起點，詢問以前發動機的運營態，以前曾有過2次不好起動的情況，至于發動機檢查燈亮沒亮，根本就沒有注意。先檢查點火火花，可是沒有用，一點火花都沒有。點火線圈的一次端子沒有電源。一看EFI(電子控制燃油噴射)系統，主繼電器已經動作。聽噴嘴的動作聲，噴嘴沒動作?？紤]可能是發動機控制單元電源有問題，因此開始檢查保險絲。發動機室內保險絲箱內AM1、AM2、EFI的15A保險絲良好，車室內右側的15A保險絲也沒有問題。

【故障分析】

實際進行調查，感到很復雜。先把故障內容整理如下：

①發動機檢查燈和充電燈在點火開關ON的條件下也不亮;

②噴嘴不動作;

③點火線圈沒有電源。

從方便推進檢修的立場出發，無論如何得先恢復自診斷功能。燈泡不亮的原因也可能是燈絲斷了，但兩個燈泡同時斷燈絲的概率極小，所以首先從電源系統著手檢查。

與這個故障直接關聯的配線是AM2-30A→點火開關的AM2→點火開關的IG2→點火保險絲15A。調查點火系統的點火器電源，結果與預想的一樣為0V，噴嘴降壓電阻也是OV。其次調查車室內的15A保險絲電壓，這兒也是0V。再一次回到發動機室，測量繼電器箱內的可熔斷連接AMz的輸出，結果是12V，良好。

至此可以得出結論，從發動發動機室的繼電器箱到車室和內的點火保險絲這一段線路非?？梢伞６@一段線路又非常難檢查，為盡快能找到故障所在，又查閱了這一段線路的配線圖。

【維修方案】

再次從比較容易的地方開始調查，掀開動力轉向系統的蓋子，檢查點火開關輸入側的連接器。AM1當然是12V，沒有問題。AM2是0V，就是說，電源還沒有送到點火開關的輸入端檢查車室內中繼站連接器特別麻煩，留下最后檢查，先檢查發動機室右側繼電器箱內側連接器。實際檢查，連接器的輸入側良好，但輸出側沒有電源。詳細檢查連接器，插腳已經彎曲，而且還沒插到底，配線連接也不好。處理完配線又修整了插腳。沒電的原因是連接器接觸不良。

修理完配線之后，發動機檢查燈、充電燈等就亮了。試著起動發動機，發動機能起動，但不能保持怠速運轉，且很快就熄火。估計自診斷系統已恢復功能，馬上進行調查，結果輸出的故障代碼是31，對照故障代碼表，診斷內容是“發動機轉速在200r/min以上，空氣流量表連續2s不輸出KS信號。”

首先檢查計算機供給電源，VC-E2之間約5V，沒有問題。其次檢查搖搖柄時KS信號電壓。這個信號是脈沖信號，按照說明書的要求，電壓應在2-4V之間。用萬能表測量應該輸出平均值，即2-4V之間的某一個數值。實測約5V，并且恒定不變?？峙率强諝饬髁勘韮炔繑嗑€，輸出計算機供給的電源電壓。這樣發動機當然不能保持運轉了。結果更換空氣流量表問題就解決了。