導讀：車主指南整理了日產風度（VQ30）轎車故障燈亮如何排除的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

【故障現象】

一輛日產風度（VQ30）轎車，發動機故障燈亮，但對行車各方面均無影響，故障燈可熄滅，可是行駛100Okm左右，發動機故障燈又亮，消除后，行駛1000km又反復燈亮。

【故障診斷】

①常規檢查：發動機控制元件各插頭均無異常。

②故障碼檢查：由于該車無跨線診斷，只能用日產診斷儀檢測。選用診斷儀“診斷故障”功能，無故障碼顯示，只是顯示燃油噴射系統有故障，該系統包括油泵的供油、噴嘴的噴油以及廢氣監測的氧傳感器。

③燃油噴射系統的檢查：接上油壓表，測得油壓為270kpa左右，屬正常，用探油棒聽每個噴油嘴有“的、的”的聲音，說明噴嘴亦工作正常。

檢查前列氧傳感器電阻，測得左、右氧傳感器加熱線圈均為3.3Ω（正常），后列氧傳感器加熱線圈電阻及端口的導通性也正常。

再接上診斷儀，選擇“數據監測”功能，檢查各傳感器的輸出值，發現前右氧傳感器的輸出電壓變化非常慢，只在0.35V左右變動，于是在轉速2000r/min選擇“數據監測”模式“MIR F1C MNT-R”，在1Os內只顯示“LEAN（稀氧）”。而正常情況應為在10s內交替顯示“RICH（濃氧）”和“LEAN（稀氧）”5次以上，于是可以確定前右氧傳感器有故障。如果沒有診斷儀，可用數字表測量氧傳感器的輸出電壓，理想空燃比時應在0-1V之間變化。

【故障排除】

更換氧傳感器后故障消失。

【故障分析】

此車故障主要原因有兩方面：

①氧傳感器中毒。由于使用含鉛汽油，鉛侵入傳感器，阻礙了氧離子的擴散，使氧傳感器反應慢或失效。

②氧傳感器內部進入沉積物，阻礙或堵塞外部空氣進入氧傳感器內部，使氧傳感器的輸出信號改變。

總結此車故障的診斷，說明在維修過程中如無明顯故障時，可以通過分析數據來幫助發現并解決問題。