導讀：車主指南整理了自動變速箱操作常見誤區的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

我們知道，自動擋車輛憑借易開、易停、駕駛更舒適等優良性能，吸引大批車迷朋友們的眼球。同時，自動變速箱相比傳統手動變速箱故障率及耐用度方面均有差距，這也要求我們駕駛者對自動變速箱有一個更深入的了解及正確的操作。首先，我們總結了多數駕駛員在行車過程中使用自動變速箱的幾個不當做法，希望大家注意。

一、拖拽車輛起步

裝配自動變速器的汽車因蓄電池缺電不能起動時，嚴禁采用人工推動或借助車輛拖動的方法啟動，因為自動變速器無法借助這些方法啟動，而且這樣做還會損壞三元催化轉換器。 錯誤5 車輛在坡道停車時 不使用手剎 裝有自動變速器的汽車在坡上停車時，有些駕駛員只是使用P擋，而不使用駐車制動器，這樣做很容易引發事故。雖然自動變速器車輛在P擋位設有停車鎖止機構，如果萬一失效就會造成意外事故。因此，在坡道停車時，還需要使用駐車制動器。

二、未掛入P擋

進行啟動車輛 有些駕駛員在車輛熄火時，并未將擋位掛入P擋，這樣對變速箱沖擊很大。尤其是再次啟動車輛時，車輛變速箱將受到更大沖擊。當然，有些車輛有變速箱保護裝置，在未掛入P擋時無法啟動車輛。雖然汽車技術的不斷提高，可以有效避免誤操作對車輛的損壞，但也要養成正確操作車輛的習慣。

三、遇下坡路或高速行駛 變速箱掛入N擋（空擋）

許多駕駛者都知道在行駛過程中，將手動變速箱掛入空擋，可以達到節油的效果。但是這不但不能達到節油效果，而且大大降低安全性。許多人將這種概念帶到自動變速箱車輛中，其實是更加危險且對車輛危害更深。如在行駛中或遇下坡路將變速箱掛入N擋，此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，發動機驅動的主動片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象。

四、長時間停車時 變速箱仍掛入D擋（行車擋）

如果等待交通燈或是在較為擁堵的道路上行駛時，可以利用制動來控制車輛狀態，這是可以的并且對車輛幾乎無損害。當需要較長時間等待時，仍將擋位處于D擋，這就是一個錯誤的操作。因為掛入D擋車輛會有一定速度的前移，這也是許多老司機們稱為的“半聯動”，如果長時間制動，將會使變速箱油溫升高，油液會由于溫度的升高而變質，導致變速箱潤滑效果下降。

隨著汽車技術的不斷發展，大家對駕駛舒適性要求逐漸提高，搭載自動變速箱的車輛日益受到大家的青睞。尤其在中國，這種駕駛習慣的變化表現尤為明顯。我們在樂享舒適的同時，也要了解車輛的性能，掌握正確的操縱方法，避免踏入誤區。