導讀：車主指南整理了氙氣大燈的優點及作用的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

現今，車輛改裝必定會安裝氙氣大燈，氙氣大燈又名高壓氣體放電燈，比一般的汽車大燈高三倍的光照強度，而且還節省耗能，大大改善了駕駛的舒適性及安全性。

上世紀90年代飛利浦、OSRAM、GE等大公司投入了大量的人力、物力開發車用前大燈專用的金鹵燈，根據金鹵燈的光效，50W金鹵燈光通量可達4000lm以上，是55WH型鹵鎢燈光通量的4倍，顯然沒有必要，最終選用35W金鹵燈，其光通量達3000lm以上，已是55WH型鹵鎢燈的3倍，已經夠用了，這樣能耗40W左右，對延長電瓶的壽命也有好處。但是原有的金鹵燈生產設備及工藝是無法批量生產出合格35W金鹵燈，因此必須開發新的生產工藝和設備，必須選用比照明金鹵燈更純更好的原材料，才能達到規定的3000小時以上的壽命（3000小時每天點5小時可以使用600天，即至少2年內不需換燈泡）。

經專家研究得出結論，氙氣大燈會發出6000K的光照，光效20lm/W左右，已經達到鹵鎢燈的光效，氙氣放電還在波長1μm處有一根很強的紅外線，可以在幾秒到幾十秒內迅速加熱放電弧管殼，從常溫升至800℃以上，使金鹵燈達到正常的工作狀態，這樣就可以滿足汽車前大燈的要求。為了可靠的瞬間再啟動，研究發現必須要充入6~8個大氣壓的氙氣（熱態達到25大氣壓左右），才能實現可靠的瞬間再啟動，因為燈熄滅后電弧管溫度1秒內降至700℃以下，金屬原子已經絕大多數復合成金屬鹵化物，留下的是水銀蒸汽和氙氣，這兩種氣體到一定比例形成最低著火電壓（也就是潘寧效應），加上脈沖高壓就能迅速放電點亮，這就是氙氣金鹵燈的工作原理。

1995年，35W氙氣大燈裝入歐共體轎車得到法律的允許，歐共體根據飛利浦等公司提供的實用型35W車用氙氣金鹵燈結構和光電參數頒布了ECER99號法規。從此歐洲的轎車從高檔車開始配置35W氙氣金鹵燈頭燈作前照燈，到本世紀以來每年配置量迅速擴大。日本完全采用了ECER99法規作為日本標準，IEC已按ECER99法規主要內容制定出標準，我國已列入計劃制定國標。

氙氣金鹵燈憑借著節能、高亮度、安全、舒適和長壽命的諸多優點，而深受汽車行業和駕車者喜愛，發展極為迅速。歐洲、日本的中高檔新車已全部采用氙氣金鹵燈作汽車頭燈，舊車亦紛紛改燈，目前日本行駛車輛中80%以上、歐洲行駛車輛中60%以上均已采用此種車燈，其需要量正以每年13%的速度迅速上升。

我國的幾款新車如奧迪A6、帕薩特2.8、索納塔2.7、天籟3.5等也都采用了氙氣金鹵燈。多款中檔車正在積極從事換燈準備。車燈改裝市場雖起步不久，市場占有率不足5%，但東南沿海已十分活躍。

目前，人們對氙氣大燈的了解逐步加深，也取得了較大的信賴度，憑其的優點相信隨著趨勢會擴展至整個車市，最終將取代普通汽車大燈。