導讀：車主指南整理了冬季使用汽車空調注意事項的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

冬季寒風凜冽，空調成為大家程度超級好幫手，為我們提供暖暖的車內環境。盡管天天都在使用汽車空調，但誰也不能保證對它的了解有多透徹，在使用空調時應該注意哪些方面的內容似乎也不是大家關注的問題，這樣做可以嗎？

1、冬天駕車衣著　　

留心觀察你就會發現：汽車座椅的左右兩側通常都有一個凸起的部分，這個細心的設計為的就是要在車輛轉彎時給人身一個力的支承點，從而使人體保持平衡。但如果你穿得很厚，這兩個凸起部位實際上是起不到任何作用的，此時如果車輛轉彎，駕駛員為了保持身體平衡往往需要騰出一只手或一只腳來作支撐，如此一來本應是“四肢協調”的駕車運動就變成了一邊倒的“三肢運動”了。如果再遇到緊急情況，這種姿勢駕車后果就不堪設想了。　　

2、空調風向、風量設定　　

在這個問題上人們通常的做法都是：打開空調，將風向對準人的身體，再將風量調到最大，接著把空氣循環設置定為內循環。這樣做看似合情合理，但它卻會不可避免地導致兩個問題：前擋風玻璃出現霧化和車內溫度提升速度減慢。玻璃霧化的現象比較容易理解，但溫度提升速度減慢是何緣故呢?

原來當你按照上述設定運行空調的時候，空調送入的暖風會和車內的冷空氣形成強烈的對流，這樣反而減慢了車內溫度的提升速度。玻璃霧化的解決方法很簡單，要么你將車內空氣接通外部循環，要么你將空調的風向對準前擋風玻璃來吹。

在天寒地凍的情況下，一開始就接通外部循環顯然是不合時宜，但調整風向的做法也并不是唯一選擇，還有一種更加科學的方法我們會在接下來的文章中談到。最后還要提醒一下的就是，鑒于空氣對流原理的發揮作用，建議您最好還是從小風量開起。　

3、空調開啟的時間 　　

在天寒地凍的冬季，有很多車主在他們坐進駕駛室發動起汽車的那一刻，首先想到的就是打開空調，這種做法按常理來說本是無可厚非，但在專業人士眼里此舉在時機把握上就稍欠火候了。舉個例子來說，眾所周知，汽車空調的熱風是通過水箱的升溫產生的，但如果是在冬天發動機剛剛啟動，水箱的溫度還很低的情況下就打開空調，這樣不但不會使車內變得暖和，相反還延誤了車內的升溫時間。正確的做法應該是先讓發動機預熱一會，等水箱的溫度升高之后再打開空調的暖風。　　

4、冷熱風旋扭的合理運用　　

熟悉汽車構造的人都很清楚，汽車空調控制著冷熱兩個通風管道，熱風管道的另一端連接著水箱，冷風管道的另一端連接著空氣壓縮機，這兩條管道在靠近空調出風口的一方會融合成一條。當駕駛員將空調設定在某一溫度標準時，車上的電腦會自動調節冷熱風的比例，當然這種控制也可以體現在駕駛員面前的空調溫度旋鈕身上。

但遺憾的是很少有人能夠合理運用這個旋鈕的調節作用，如果懂得冷熱風搭配原理的話，這個旋鈕可以在行車當中為車主帶來很大的便利。就拿上面提到的玻璃霧化問題來說，你就可以通過適當地增加冷空氣的排風量來很好地解決這一問題。因為這些冷空氣可以讓車內的水分凝結成水珠，同時又由于很好地控制了冷熱風的搭配比例而不會影響到車內溫度的改善，一舉兩得，何樂而不為呢?　　

總之，凡事付出總有回報，前提是正確的恰當地付出。我們在享受汽車空調帶來的溫暖同時，也必須給它適當的“呵護”，了解它、關心它，才能更好地發揮其性能。