導(dǎo)讀：車主指南整理了半島都市報(bào)：后市場汽車配件件件驚心的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

“中國汽車后市場可信品牌認(rèn)證平臺(tái)1月份發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，假汽車配件全球的銷售額約達(dá)3070億元，其中83%在中國……” “汽車類投訴中，汽車重要零配件質(zhì)量問題和服務(wù)維修質(zhì)量問題占了大多數(shù)……” 如果您有興趣，也像記者這樣，打開搜索網(wǎng)頁，鍵入“汽車配件”這4個(gè)字，隨著鼠標(biāo)從頁面上輕盈地劃過，上述一句句看著或震驚、或悲催、或無奈的話，會(huì)不斷涌到您的面前，分外熟悉。 這是中國汽車市場高速發(fā)展中出現(xiàn)的不和諧音，借用原國家統(tǒng)計(jì)局總經(jīng)濟(jì)師、國務(wù)院參事室特約研究員姚景源的一句話：“汽車社會(huì)來得太快，我們嚴(yán)重準(zhǔn)備不足。” 要知道，2001年，中國的汽車產(chǎn)銷量僅為207萬輛；而到了2010年，汽車產(chǎn)銷量已達(dá)到了1800萬輛。而據(jù)公安部交管局日前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，截至2011年8月底，全國汽車保有量首次突破1億輛，平均國內(nèi)千人汽車保有量在60輛左右，基本達(dá)到汽車社會(huì)國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)。 如此巨大的汽車保有量，為汽車后市場烘焙出一個(gè)頗具分量的大蛋糕。在利益驅(qū)使下，把良心變成“水貨”的汽車配件制假、造假隊(duì)伍也在不斷壯大，而由于行業(yè)信息不對等、專業(yè)知識(shí)缺乏以及正規(guī)配件價(jià)格居高不下等諸多原因，也促使了不少車主發(fā)出了“愛車看病難”、“修車等于挨宰”的呼聲。但面對堅(jiān)固的行業(yè)壁壘，處于弱勢的消費(fèi)者頗似蚍蜉撼大樹，能起到?jīng)Q定性作用的，應(yīng)該是政府職能部門。好在，有關(guān)部門也意識(shí)到了這一點(diǎn)，查處和整治“李鬼”的力度也不斷加大。最近的一次是在2月9日，全國工商系統(tǒng)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作會(huì)議召開，要求針對汽車配件等重點(diǎn)商品開展專項(xiàng)整治，確保商品質(zhì)量安全。 而我們車主呢？雖然我們無法決定整個(gè)汽配市場的大環(huán)境，但還是可以借此機(jī)會(huì)，了解一些辯偽、維權(quán)知識(shí)的同時(shí)，盡量選擇去有廠家監(jiān)控的正規(guī)維修店，少給甚至不給“李鬼們”牟取暴利的機(jī)會(huì)雖然這很可能會(huì)多花一些錢，但大家把勁兒都往一處使，終有一天，會(huì)滅了無良商販的生存空間！記者劉依佳