導讀：車主指南整理了4S店修車須知的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

一般車子出了問題，我們的第一反應就是送修4S店，確實如此，4S店以其齊全的維修工種設置、統一的廠家布局和風格、再加上嚴密的管理流程，給人更加專業的印象。尤其對于新車來說，到4S店可能還會省去一部分維修費用。這些我們不可否認，同樣，有些暗箱操作的行為我們也要留心。

一、拖泥帶水：4S店有一個重要的職能，就是代表車廠鑒定車型配件質量問題，并代用戶索賠。一般汽車廠家4S店對索賠有嚴格規定，盡量少索賠有時候甚至可以得到廠家的獎勵。于是一些4S店就是能拖就拖，總是以修理敷衍了事，該換的配件不給用戶索賠，拖過了維修期再讓用戶個人出錢更換。

支招：車主應切實了解索賠的期限，有質量問題該換的配件，一定要4S店予以索賠。

二、魚目混珠：按常理來說，4S店通常使用原廠件。但在利益的驅使下，不少工作人員竟然利用事故維修來賺取利益。比如一個原廠的大燈可能是1000多元，而換副廠配件大概只有600多元甚至更低，用戶從外表上根本看不出是副廠配件，隱蔽性很強。

支招：如果維修工期較長維修量較大的話，車主最好抽時間親自看看，特別是要注意檢查那些配件的品牌以及標貼。如果還不放心的話，可以要求查看4S店的配件出庫記錄，對比維修單就能一目了然了。

三、花言巧語：除了維修以外，4S店最大的售后職能就是給車做保養。保養看上去似乎很簡單，一切按照說明書的規定流程進行就可以了，但事實上，保養也容易滋生一些問題。比如提前進行保養就是不少4S店的生財之道。一般車型的機油都是5000公里一換，在4500公里至5500公里范圍內更換都是正常的。但有些4S店售后工作人員會極力勸導車主盡早更換機油，其實這時的機油完全在正常使用范圍內，根本不需要更換。

支招：遇到這類問題，堅持在廠家說明書規定的范圍內更換是不會錯的，如果要提前，最好是在規定里程的10%之內。

四、推諉責任：車身油漆被刮擦或者輕度撞損都屬于輕度維修工序，4S店處理這類事情自然沒有什么問題，但工作人員有時候移動車輛或者使用時，就難免出現一些意料之外的問題了。比如車主本來是給保險杠做油漆，但接車時卻發現車門被刮花了，交涉時4S店工作人員堅持是車主以前就存在的問題，而車主也確實缺乏足夠的證人和證據，最后只能認倒霉了事。

支招：車主維修交車時，最好找兩個以上4S店售后工作人員對車的外觀部分進行檢查，可以讓4S店開具相關車型證明。嫌麻煩的話，用相機或手機記錄也是很好的辦法。

五、華而不實：在一些4S店維修車間，師傅們會向車主推銷一些所謂高品質機油，或者汽油添加劑、機油添加劑等等。說法千差萬別，花費更多的錢顯而易見，能否體現出該有的效果就不得而知了。

支招：如汽油添加劑、機油添加劑等，實際上都沒有太多作用，按時更換機油就可以。或者到一定里程時做一個深化保養，節氣門和油路以及噴油嘴都可以清洗得干干凈凈。機油也是一樣，一些經濟轎車更換所謂好的機油并沒有太大的作用，原廠的機油已經足夠。

以上是針對某些4S店的不當行為提出來的，我們也不能一竿子打翻所以店，總之，提醒大家，我們在享受4S店帶來的正規、專業的服務同時，也要了解一下服務的具體過程，不然，挨宰的可就是我們的腰包了。