導讀：車主指南整理了催化轉化器的維修方法的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

1、催化轉化器的檢查　

技術檢查內容有：

（1）有無異常聲響（通常由排氣管接頭松動、催化轉化器損壞、催化劑更換塞松動或丟失等原因造成）；

（2）有無裂皮或外殼壓扁之類的外觀損壞；

（3）導通轉化器的排氣管有無孔眼或損壞；

（4）排氣尾管有無催化劑顆粒排出（顆粒式催化轉化器特有的現象，排出顆粒說明轉化器內盛裝顆粒的不銹鋼籃組件碎裂）。

催化轉化器外觀損壞或排氣尾管排出顆粒，均需維修或更換。

2、催化轉化器的維修　　

目前催化轉化器的品牌較多，對其維修應根據具體的品脾而定。如通用汽車公司（GM）和美國汽車公司（AMC）所使用的顆粒式催化轉化器不再減少HC和CO排放量，可以重新加催化劑，但福特公司（Ford）和克萊斯勒公司（Hysler）所用的整體式催化轉化器是不可維修的，必須更換。　　

典型的顆粒式催化轉化器的維修方法如下：　　

在振動器和鐵皮罐安裝的同時，將“吸氣器”或真空泵的電源開關接通，這樣在催化轉化器裝料口螺塞卸除后可防止催化劑顆粒外漏。在振動器和鐵皮罐安裝就緒后，將真空泵關閉掉，振動器的氣源接通，此時，催化劑顆粒就開始進入鐵皮罐內。大約１０分鐘就可以卸空轉化器。填裝新的催化劑顆粒時，先將鐵皮罐內用過的顆粒倒出，然后裝填新的催化劑顆粒。再將鐵皮罐接到振動器上，接通氣源和真空管路，于是催化劑顆粒從鐵皮罐被吸入轉化器內。　　

在新的催化劑顆粒停止流入轉化器后，卸除所接的空氣軟管和振動器，由于真空泵的作用，催化劑顆粒將不會外漏。催化轉化器應裝滿，一直到與裝料孔平齊為止，在螺塞的螺紋上涂上一層防粘劑，然后擰在裝料孔上，將真空泵卸下。最后起動發動機，檢查催化轉化器的排料塞有無泄漏，并用紅外線分析儀檢查汽車的各項排放是否符合標準。