導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車蓄電池故障淺析的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

素有汽車的“供電站”之稱的蓄電池，可算是車輛上較少需要頻繁檢修的部件之一，其使用壽命一般都較長。但是，這也并不意味著蓄電池是“百毒不侵”，它也會(huì)出現(xiàn)故障的。

根據(jù)充電檢驗(yàn)時(shí)蓄電池的不同表現(xiàn)，判明蓄電池的內(nèi)部故障及其原因。

（1）活性物質(zhì)脫落?；钚晕镔|(zhì)嚴(yán)重脫落的蓄電池在充電時(shí)，電解液混濁，蓄電池容量降低，充電時(shí)間較正常的蓄電池縮短，電解液沸騰等充電終了的現(xiàn)象也會(huì)提前出現(xiàn)。

（2）正常狀態(tài)。對(duì)蓄電池進(jìn)行充電時(shí)，蓄電池電壓和電解液比重都按一定規(guī)律上升，并且電解液溫度也不高。這表明蓄電池的技術(shù)狀態(tài)是正常的，只是屬于放電過多，應(yīng)進(jìn)行充電。

（3）自行放電。自行放電的蓄電池，充電時(shí)間較長，電解液比重和端電壓上升緩慢。如果蓄電池內(nèi)部有嚴(yán)重短路，則無論充電時(shí)間多長，電解液比重和端電壓都不會(huì)上升，蓄電池中更沒有氣泡產(chǎn)生，電解液好似一潭死水。

（4）硫化狀態(tài)。內(nèi)部硫化的蓄電池在進(jìn)行充電時(shí)，最初單格電壓可升至2.8V左右，電解液溫度也高，隨著充電的繼續(xù)，數(shù)小時(shí)后，單格電壓會(huì)下降到2.2V，以后又緩慢上升和良好的蓄電池充電規(guī)律相同。內(nèi)部嚴(yán)重硫化的蓄電池，單格電池的電壓還會(huì)高于2.8V以上，電解液比重并不升高，充電之初，蓄電池就會(huì)出現(xiàn)冒氣泡現(xiàn)象。

多數(shù)免維護(hù)蓄電池在蓋上設(shè)有一個(gè)孔形比重計(jì)，它會(huì)根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色。 蓄電池的比重計(jì)呈綠色時(shí)，說明蓄電池電量充足；呈現(xiàn)“暗”區(qū)時(shí)，說明蓄電池需要進(jìn)行充電；呈現(xiàn)“亮”區(qū)時(shí)，則說明電解液過低，這個(gè)蓄電池已經(jīng)報(bào)廢需要更換。 當(dāng)免維護(hù)蓄電池的比重計(jì)，顯示為“亮”區(qū)時(shí)，說明該蓄電池已接近報(bào)廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時(shí)的充電只能做為救急的權(quán)宜之計(jì)。

蓄電池的壽命一般在23年左右，如果使用和維護(hù)得當(dāng)?shù)脑挘梢允褂玫?年以上。如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。 蓄電池在使用中應(yīng)定期檢查電解液的高度，及時(shí)對(duì)蓄電池的存電狀況進(jìn)行檢查和補(bǔ)充。蓄電池維護(hù)工作比較簡單，做好電解液的補(bǔ)充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由于免維護(hù)蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護(hù)。