導讀：車主指南整理了關于汽車動力提升改裝的不同觀點的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

剛剛買車不到半年，孫先生已經感覺到了油費的壓力。最近幾天，孫先生一直通過朋友了解汽車動力改裝的事情。聽說，他的朋友將自己汽車的動力系統加裝了一套甲醇利用裝置，能夠省油。

車主與經銷商觀點不一

車主劉先生跟孫先生一樣，也在到處打聽，考慮進行改裝，“不管使用甲醇還是天然氣，都比汽油便宜，每個月都會省下不少燃油費。”

張先生的車是經過天然氣動力改裝的車，平時都使用天然氣，每月花在車上的費用要比周圍的朋友少很多。

但是，汽車銷售顧問給孫先生的建議是最好不要改裝。如果改裝的話，首先是對車不好，會影響車輛發動機的使用壽命；其次，改裝給車輛帶來的問題，4S店有權利拒絕進行保修和保養。

業內人士認為實惠很多

據一位從事汽車改裝的專業人士介紹，對動力系統的改造，市場上目前有兩種方式，一種是油改氣，就是將汽車的燃料由汽油改為天然氣；另一種就是加裝甲醇利用裝置。

據了解，我市的一些車輛修理廠一般都能進行油改氣，改裝的費用平均在3000元左右。每方天然氣不到4元錢，遠比汽油便宜。安裝一套設備，使用甲醇做動力輔助，像最新款的第八代四擋調節甲醇汽車雙燃料轉換器，不動原車線路，操作非常簡便，費用也比較低，一般在八百到一千元左右就能完成。

改裝后，按照一定的比例在燃油里添加甲醇，通過甲醇替代燃油，達到節約燃油的目的。甲醇的成本比較低，以甲醇和汽油混用為例，每公里只需0.3元左右，如果只用國標汽油的話，每公里需0.6元左右。

改裝不能一勞永逸

市車輛管理所的一位工作人員告訴記者，汽車動力改裝這塊非常尷尬，“油價高的背景下，很多人想到了改裝，但從現在執行的車輛管理規定來看，只要對出廠后的車輛私自進行改裝，年審是不能通過的。改裝過的車只能在年審前恢復原狀，年審過后再重新安裝上，已經形成了一種潛規則。”

另外，由于沒有專門針對油改氣這種改裝車的險種，車主私自改裝后，如果發生交通事故，保險公司不會進行理賠。