1、紅旗HS3的主動降噪功能并沒有達到預期效果。盡管它聲稱能夠減少高速行駛時的胎噪、風噪和發動機噪音，然而使用體驗并不明顯。這使得在車內行駛時仍然能夠清楚地感受到噪音的干擾，無法真正享受寧靜的駕駛環境。

2、座椅舒適性也是一個問題。夏天如果不提前使用遠程啟動打開空調，坐在紅旗HS3上會感到悶熱，并且座椅的透氣性不佳。此外，座椅包裹性不夠好，給人的坐姿支撐感較差，缺乏舒適的坐姿體驗。

3、底盤硬度是另一個需要考慮的方面。在城市道路上行駛時還可以接受，但一旦進入郊區道路，顛簸感就會明顯增強。這嚴重降低了乘坐紅旗HS3的舒適度，與其高昂的價格不符。

4、中控人機交互系統設計也存在一些問題。雖然實用性較為不錯，但功能相對較少。更為令人失望的是，整體設計過于簡單，缺乏創新和多樣性。為了提高用戶體驗和滿足不同需求，需要對該系統進行進一步改進和擴展。

5、紅旗HS3的剎車踏板過高過硬，初次使用時需要適應，容易導致腳腕酸痛。在市區擁堵路段行駛時，踩剎車時間較長，進一步加劇了不適感。同時，低速起步時偶爾會出現頓挫感，這也給駕駛者帶來了一定程度的不便。雖然這些問題可以被接受，但對于追求舒適性的消費者而言，仍然是一個值得考慮的因素。

6、紅旗HS3的中控大屏設計雖然尺寸較大，但兩邊的黑邊明顯較寬，影響了屏幕的視覺體驗。建議廠商減小邊框尺寸，以提高中控大屏的使用舒適度和效果。