近年來，隨著電動汽車的普及，越來越多的人選擇乘坐電車，但是許多乘客會經(jīng)歷頭暈惡心的不適感。究其原因，主要歸結(jié)為電車的加速力度較大、動能回收不線性以及車身設(shè)計低重心帶來的更明顯的路面顛簸感。

電車的加速度相對較高，當電車啟動時，會產(chǎn)生巨大的慣性力，使乘客身體受到強烈的顛簸感。相比之下，傳統(tǒng)油車由于具備離合器和變速箱，可以減少身體受到的沖擊。這種突然變化的加速度會導(dǎo)致乘客感到不適，特別是對于容易暈車的人來說，更是如此。

電動車為了保障續(xù)航一般都會采用動能回收系統(tǒng)，這一系統(tǒng)如果調(diào)校不當或回收強度過大，就會導(dǎo)致一種靈魂出竅的感覺，給乘客帶來極大的不適。當電車行駛過程中，減速或剎車時，電能回收系統(tǒng)將會通過逆變器將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存起來。然而，當回收過程不平滑或力度過大時，乘客很容易感受到車身的抖動，從而引發(fā)頭暈、惡心等不適癥狀。

電車的車身設(shè)計也會對乘客的暈車感受產(chǎn)生影響。由于電動發(fā)動機較為龐大且重量較重，通常安裝在車輛下部，這使得電車的重心較低，從而提高了車身的穩(wěn)定性。然而，正是因為車身較低，乘客更容易感受到路面的震動和顛簸，進而增加了暈車的可能性。