ea211是大眾品牌車型的發動機，捷達、Polo、朗逸、速騰等等車型都搭載了這款發動機。而ea211發動機的火花塞是BOSCH品牌，根據大眾廠家的建議，ea211火花塞更換周期應該為每一萬五千公里更換一次，并且每次大保養都要進行檢查。

此外，車主們也都比較關心換個火花塞多少錢。博世火花塞單個的價格大約是70-80元，一組四個的價格大約是240元。如果在4s店進行更換，換一個火花塞的單價介于100-150元，本身火花塞的價格并不高就是工時費比較貴，具體價格以各地汽車4S店收費標準為準。

顯然，如果按照廠家給出的ea211火花塞更換周期進行更換，那么費用就會相當的高。實際上火花塞的使用壽命遠遠大于一萬五千公里，即使是常年運行的捷達計程車，它們的火花塞使用壽命也能去到十萬公里，而一般的家用車用個十五萬公里也是沒有問題的。因此，ea211火花塞更換周期可以根據火花塞的實際使用情況而定，如果出現下列幾種情況就表示火花塞需要更換了：

1、火花塞中心電極燒偏；

2、積碳非常嚴重；

3、火花塞的陶瓷絕緣體有燒焦擊穿的痕跡。

當火花塞失效之后，發動機就會表現出異常抖動、動力不足等現象，通過逐缸排除法依次拔掉高壓線圈的插頭就能找出故障的火花塞。一個火花塞失效，其他火花塞即使還能工作但也處于即將失效的情況，如果條件允許最好就是一次更換掉所有火花塞。

而火花塞的更換也非常有講究，即使不選擇原來品牌的火花塞但也要保證新火花塞的規格與舊火花塞是一致的。更換不符合規格的火花塞會嚴重影響到發動機的正常工作，嚴重的甚至會導致火花塞炸裂使發動機報廢。

一般來說，火花塞的規格是指火花塞的尺寸還有熱值。其中尺寸可以理解為新火花塞的長度與原火花塞的長度一樣，而熱值則是火花塞散熱和吸熱能力的表現。對于不了解火花塞的車主，在選購火花塞時可以根據舊火花塞絕緣體上的文字進行挑選，選擇文字相同的即可。