汽車三元催化器作為車輛廢氣凈化系統中最重要的一個部件，其承擔著尾氣中一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）和氮氧化物NOx等有害氣體的催化還原工作，將CO、HC和NOx三種主要的有害氣體催化還原成無毒無害的水（H?O）、二氧化碳（CO₂）、氮氣（N₂）和氧氣（O₂）排出。

但如果車主朋友使用不善的話，便很容易造成三元催化的堵塞，一旦三元催化出現堵塞現象，不僅不能滿足汽車尾氣的降排標準，甚至還可能造成排放污染物的急劇增加。同時三元催化作為發動機閉環控制體系中的重要一環，堵塞了的三元催化還會影響整個發動機的正常工況。

三元催化堵塞了的癥狀及后果

三元催化堵塞癥狀具體以如下三種程度分析

輕度堵塞：輕度堵塞的具體表現是車輛的尾氣凈化能力降低，但不經過專業的儀器進行檢測我們并不能發現異樣。

中度堵塞：中度堵塞的具體表現是車輛的尾氣凈化能力繼續降低，同時發動機出現油耗增加、動力下降等現象，而發動機故障指示燈此時也可能會亮起。

嚴重堵塞：當三元催化嚴重堵塞時，除了會出現上述癥狀之外，由于高溫廢氣不能有效的排出而持續堆積，發動機的正常工作將會受到極大的影響，甚至出現熄火現象，更嚴重的排氣管可能會因高溫燒紅，甚至自燃。

三元催化清洗的注意事項

只要三元催化堵塞并不是非常嚴重，我們都可以通過清洗的方式改善。由于目前免拆清洗（打吊瓶）是最主流的方式，下面我們主要介紹免拆清洗的注意事項。

一、如果三元催化存在機械損傷，熱燒結，里程超過20萬公里或者鉛中毒的情況，清洗效用不大。

二、如果發動機在進行清洗時中途熄火，應立即斷開發動機與設備連接軟管，并關閉流量閥。待重新啟動發動機，怠速平穩后才能重新連接調整。

三、檢查混合氣濃度是否合適，保證液體能以霧狀吸入進氣道。

四、清洗三元催化應在清洗節門氣，噴油嘴和燃燒室之后進行。

五、在清洗三元催化的過程中，怠速不宜太高，以免過熱。

六、切勿將清洗液體流滴在車輛漆面上。

七、清洗三元催化的場地應遠離火源，并做好消防工作。