市場上出現有很多節油產品，基本上以燃油添加劑和外接節油器為主。燃油添加劑是通過將產品加入汽油中，自動清理積炭，減少油路雜質對發動機噴嘴和進氣閥的堵塞，促進燃油正常噴射并燃燒；而外接節油器則是通過某種方式改變燃油的燃燒，從而達到減少燃料消耗的目的。

然而這些方法雖說能一定程度上改善汽油燃燒質量，但對節油的貢獻幾乎微乎其微。其中，有種外接節油器是插在obd接口上的，也叫obd節油器，通過固化在芯片內部的參數，從而更改ECU中的燃燒數據，比如點火時間、噴油時間、噴油量等。這種obd節油器真的有用嗎？

對于OBD節油器，基本上是修改不了車載ECU核心數據的。汽車刷ECU需要通過專業的電腦程序和實驗模型對數據進行模擬，OBD節油器只能做到接收發送信號和數據，并不能破解廠家加密過的數據，實際上更是沒有任何省油效果。即使OBD節油器有用，但調整后的數據可能會影響發動機正常運行，如果調整后的噴油量不足，會造成動力不足，如果過濃還會增加積碳，點火提前角過小則動力差，點火提前角過大會造成爆震拉缸。

很多人買了車之后關注的是汽車的油耗，汽車省油是絕大部分車主所希望的，汽車節油技術也逐漸成為全世界關注的話題。對于那些所謂的節油裝置，如果有用，早就被原廠使用了，何必只存在于坊間。所以需要慎重，相信油耗以及節油問題在不久的將來可以得到解決。