目前，最為先進(jìn)的前大燈系統(tǒng)就是矩陣式led大燈，矩陣式led大燈在LED大燈的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化了對(duì)LED燈珠的控制，系統(tǒng)可以控制每顆LED燈珠單體進(jìn)行照明，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)照明角度和范圍的精確控制。

矩陣式led大燈優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：矩陣式LED大燈中的每一個(gè)LED發(fā)光元件在電腦控制下可以獨(dú)立調(diào)節(jié)亮度、控制開關(guān)，也可以自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)調(diào)節(jié)照射高度，能夠在各種情況下準(zhǔn)確地照亮前方道路。例如，在夜間會(huì)車或遇到行人時(shí)，矩陣式LED大燈就會(huì)自動(dòng)熄滅部分燈體，避免光線直射對(duì)方，可提升夜間行車安全系數(shù)。

缺點(diǎn)：系統(tǒng)復(fù)雜，需要多個(gè)軟硬件協(xié)同工作才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)（硬件：懸架行程傳感器、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、光照度傳感器、車燈控制模塊以及高分辨率攝像頭的支持；軟件：圖像識(shí)別處理功能），技術(shù)要求極高，價(jià)格貴，維護(hù)成本高。

矩陣大燈演示效果如何

矩陣大燈配合前置攝像頭，根據(jù)不同的路況，可實(shí)現(xiàn)多種智能照明模式，滿足不同環(huán)境及駕駛情況下的燈光需求，有效保障夜間行車安全。

在城市道路行駛時(shí)，照明效果寬且對(duì)稱；跟車或超車時(shí)，大燈會(huì)調(diào)整照射角度，減弱后視眩光；會(huì)車時(shí)，自動(dòng)降低直射來車的燈光亮度，避免眩光；在高速行駛時(shí)，照明效果窄且遠(yuǎn)；在光線暗的道路行駛時(shí)，提高照射強(qiáng)度，改善兩側(cè)照明；經(jīng)過或駛?cè)霃澋罆r(shí)，增強(qiáng)彎道內(nèi)側(cè)燈光亮度，自動(dòng)開啟角燈，改善彎道照明；在泊車時(shí)，激活大燈兩側(cè)的角燈和倒車燈，照亮車輛兩側(cè)及后方區(qū)域。