汽車防凍液在發動機散熱循環系統中流動，而汽車發動機內部有機油，兩者存在于兩個完全隔絕的空間。然而，因為某些特殊原因，防凍液進入發動機，兩者之間有了 “肢體上的接觸”，會發生什么情況呢？

防凍液進入發動機原因

1、缸體在高溫下產生了裂紋；

2、汽車使用年限太長，自然老化產生了裂紋；

3、發動機和水箱的密封墊或膠套老化失效，發生泄露；

4、由于個人失誤，誤把防凍液當成機油加入到發動機內；

防凍液進入發動機表現

如果防凍液進入發動機，首先散熱循環系統中的防凍液會變少，發動機潤滑系統中的油液會變多，汽車儀表盤上會出現防凍液不足的報警提示。如果防凍液進入發動機，與機油混合在一起，會發生反應，使機油會被乳化，變成乳白色微帶黃的液體。此時，機油潤滑油性會變差，機油粘度會下降，輕則導致機油過早變質和機件生銹，重則引起發動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故，后果很嚴重，需要及時處理。