在機油標號上，相信不少車主就很頭痛了，由于之前的文章有詳細介紹過關于標號的知識，這里便不再贅述。今天話題的主角是全合成機油，關于之前網上聲稱能用一年的全合成機油相信不少車主都有所耳聞。車主指南站在客觀的角度，為大伙兒解讀多久更換一次全合成機油更加合適。

能用一年的全合成機油？

其實出現這樣的情況，一點都不奇怪。因為全合成機油本身就是人類智慧的結晶，是多種天然物質經過化學加工結合在一起的產品，所以從分子層面的升級改造，勢必更加增加機油的功效。技術更加精進困難，成本也更高，所以售價也比一般的礦物質機油以及半合成機油貴。

除開本身機油品質的優越性之外，車主的行車習慣也是決定機油變質周期的關鍵因素。如果車主常年頻繁用車，且在惡劣的行車工況下使用機油，這樣機油品質變差的期限肯定會大大縮短。偶爾代步，平時都在車庫積灰的車輛機油使用率低，自然也就使用的更久。

全合成機油多久換一次

礦物質機油的更換周期為5000公里，半合成機油的更換周期為7500公里，全合成機油的更換周期為10000公里。當然，根據油品的建議，這些數據都是具備參考價值的。如果你只是跟著網上的腳步走，永遠不可能省到更多的錢。常常更換零件會出現提早或延遲的情況，提早更換增加成本，造成浪費；延后更換就會造成機械的損傷，增高維修成本。

從蛛絲馬跡尋找更換機油的契機

1、最簡單的方法就是直接查看機油標尺，如果機油液面低于最低限定線，此時都應該更換新的機油。

2、發動機異響，能夠聽到缸內雜音。可能是機械摩擦的碎屑進入油底殼，隨著機油傳輸到活塞，不斷的被帶到汽缸內發出碰撞聲。此時機油雜質較多，要更換機油，必要時還應清洗油底殼。

3、發動機溫度異常，也可能是機油不足導致冷卻系統發生故障。

4、機油發生乳化，出現泡沫、黑化、雜質或黏度降低時，要及時更換機油。

5、油耗高，發動機抖動嚴重等現象一樣要引起車主的注意。

6、發動機運時有比較刺耳的聲音，此時可能是因為機油的黏度不夠，導致潤滑效果下降，活塞的密封環直接與汽缸壁刮蹭，這就是所謂的“拉缸”，嚴重時會導致發動機報廢。

◆注意：以上建議僅供參考，有些現象并非一定是機油的原因。

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