0-20和0-40機油的低溫粘度是相同的，區別在于高溫粘度，一個高溫粘度是20，一個高溫粘度是40。0-后面的數字是機油在100攝氏度時的粘度，可以理解為高溫流動性，數字越大的話，那高溫流動性是越差的，0-20機油的高溫流動性會好于0-40機油。

雖然0-20機油的高溫流動性會更好一些，但這并不能說明0-20機油比0-40機油好，機油的粘度值有高有低是為了更好的滿足發動機的需求，不同發動機的需求是不一樣的。日系車輛會比較適合-20機油，因為車輛發動機系統是靠機油進行驅動的，所以需要選擇高溫流動性比較好的機油。

車輛的使用年齡較為長久，那比較適合使用高溫流動性較差的機油，比如0-40機油，因為車輛使用久了，那發動機內部的磨損也是較為嚴重的，各個機件之間的空隙也是比較大的，使用了高溫流動性較差的機油，能夠形成比較厚的油膜，從而能夠較好的保護各個機件，車輛也就不容易出現故障。

新車就比較適合高溫流動性好的機油，因為新車發動機的磨損都較為的輕微，不需要較厚的油膜來保護機件。0-20機油比較適合用于日系和韓系車輛上，0-40機油會比較適合用于大排量和高功率的車輛上，比如德系車和美系車。