這是一款緊湊型三廂車，有多種車型選擇，不同車型操控性差別不大，以我買(mǎi)的為例，我車是愛(ài)麗舍 2014款 1.6L 手動(dòng)舒適型，排量是1.6L，動(dòng)力可達(dá)117馬力，搭載手動(dòng)變速箱(MT)，前后懸掛分別是麥弗遜式獨(dú)立懸架和扭力梁式非獨(dú)立懸架；對(duì)于操控性，我個(gè)人覺(jué)得，這個(gè)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)估計(jì)沒(méi)啥可信度,反正感覺(jué)不錯(cuò),離合位置有點(diǎn)高,剎車沒(méi)有空行程,可能都是設(shè)計(jì)需要的吧,方向感不錯(cuò),比較輕,也基本上沒(méi)怎么狂打過(guò)方向(停車除外),停車時(shí)速度慢,方向一個(gè)手指也能弄得動(dòng).跑得快了重.
裹腳球星 回答：2016-04-12 01:24:00
低速方向盤(pán)很輕，一根手指就可以操控，高速的時(shí)候方向盤(pán)很有阻力，很重，過(guò)坑洼路面的時(shí)候感覺(jué)很明顯的回饋，彎道的時(shí)候挺穩(wěn)的，很簡(jiǎn)單容易上手
舊人舊事舊情書(shū)
回答：2016-04-11 16:55:44
電子助力相當(dāng)精準(zhǔn)，作為家用轎車，又不是開(kāi)賽車，無(wú)所謂操控性能。底盤(pán)調(diào)校很到位，轉(zhuǎn)彎很穩(wěn)。本來(lái)法系車就是以底盤(pán)和調(diào)校出名，這個(gè)最拿手的東西不用我多說(shuō)，事實(shí)勝于雄辯。三檔90度轉(zhuǎn)彎基本不是問(wèn)題，乘坐人員也不會(huì)有明顯的傾斜感。過(guò)坑洼路面也比較震，可能跟后懸掛和減震有關(guān)系吧。
超哥超哥
回答：2016-04-11 15:41:54
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