準確來說，所謂的燒機油是：發動機機油消耗過量，原因有可能是機油粘度、活塞環、廢氣二次循環等，國產自由光2.4機油消耗量在0.39L／1000km以內為正常值，這點很好觀察，做完保養先看機油尺，應該在上限位置，跑三千公里再觀察。如果在下限左右，為正常值，這里不要以為機油下線就是沒油了！刻度線上下線之間機油油量為0.8L，消耗量在范圍值之內，如果夠不到尺子了，應該去4s店檢查，確認是否消耗過量！

有一點的關系，但不是最主要的，還是跟發動機本身有關的，建議選用好一點的全合成機油，例如賽倍颯、美孚、嘉實多和殼牌等大品牌。其中，賽倍颯是賽車級潤滑油，在解決發動機燒機油方面是通過大眾、奧迪、寶馬、奔馳和保時捷認證的，F1賽車紅牛車隊指定潤滑油品牌。

JEEP的發動機不分排量前期保養用錯機油都會燒，主要問題出在JEEP發動機使用的0W20機油導致的，0W20本身機油較稀，在高溫時要求建立足夠的油膜強度，只有全合成的0W20才可以達到這個要求，這里的全合成是指使用四類基礎油調的。還有現在很多jeep的渦輪增壓發動機對機油的高溫保護要求更高，國內很多0W20機油根本不達標，導致機油在發動機高溫時出現過度蒸發，保護能力下降，加大了磨損，發動機燒機油現象更嚴重了。向JEEP,路虎，斯巴魯等比較特殊的車型是，建議使用德國進口的全合成機油，基于ACEA A3/B4的標準（要求HTHS高溫高剪切粘度大于3.5）同樣的油膜要求，全合成油可用較低的黏度就可達到高油膜強度，德國MOTORGOLD 0W20全合成機油的HTHS達到了3.56，閃點為200度，保養里程達到了10000公里，說明基礎油成分是相當優秀的，推薦自由光車主使用，只要用保養用對機油不會出現機油消耗較嚴重的現象.望采納。

普遍是2.4的比2.0的燒機油多一些。其實每個汽車基本都有燒機油的現象，只是燒多少的問題，而且還是取決于汽車的發動機好壞。一般燒機油的解決方法：
1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。