這兩個(gè)半斤八兩吧，相比上代來講，我覺得凱美瑞好，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是新的。但是對(duì)于換代雅閣，就沒什么優(yōu)勢(shì)了，地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，雙屏幕都是賣點(diǎn)。如果現(xiàn)在選的話，25萬內(nèi)我選雅閣，25外，我選凱美瑞混動(dòng)。

是卡羅拉省油.然后到雅閣

先來看一些數(shù)據(jù)：14518臺(tái)、30天、連續(xù)5個(gè)月第一。把這些零碎的數(shù)據(jù)整合起來，就能讓廣州豐田公司的人臉上洋溢著燦爛的笑容。豐田人用非常中國h式的“饑惡營銷”和非常討好國人的造型一舉拿下了中級(jí)車頭把交椅，看似那么輕描淡寫，事實(shí)上卻是豐田深厚產(chǎn)品開發(fā)功力的體現(xiàn)。非常中庸但適合特定目標(biāo)人群這或許就是凱美瑞的取勝之道。任何一個(gè)第二名都不會(huì)對(duì)第一名服氣，特別是像本田這樣的曾經(jīng)也輝煌過的主。本田在國內(nèi)投產(chǎn)的兩代雅閣其實(shí)也給人們留下了比較好的印象，除開所謂的“碰撞門”事件，雅閣給人的感覺多為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、動(dòng)力充足、質(zhì)量比較可靠、外形屬于宜公宜商的類型。不過本田這幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格總是有些偏向前衛(wèi)的高科技感。從新奧德賽的小眼與低矮車身到雅閣改款的三角形LED尾燈，人們總會(huì)覺得雅閣是更適合年輕一點(diǎn)的人群。而在中國，購買雅閣雅閣這類中級(jí)車的人和企業(yè)，總希望看到的是更加沉穩(wěn)，更加大氣，更加有派頭的外形。凱美瑞的出現(xiàn)正好把這部分人給拉了過去，占到了上風(fēng)。本田人是不會(huì)善罷甘休的，他們要反擊，而反擊的武器就是最新一代的雅閣。本田人的新武器其實(shí)還沒有完全公布，但已經(jīng)有汽車“狗崽隊(duì)”用相機(jī)記錄了它在美國加尼福尼亞做道路試車時(shí)的完整外形。有了這些諜照和在本田于1月份在底特律車展上發(fā)布的2008 Accord coupe concept(雅閣轎跑的概念車)我們就能基本上看清2008款雅閣的所有設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)了。而按照廣州本田的一貫作風(fēng)，當(dāng)新車型在北美發(fā)布以后，會(huì)以最快的時(shí)間把它引進(jìn)到國內(nèi)，老一代的產(chǎn)品會(huì)利馬停產(chǎn)。那么2008款雅閣一定會(huì)作為本田人反擊凱美瑞最有力的武器。下面我們來做個(gè)非常有趣的事情，讓還沒有誕生的2008款雅閣和凱美瑞對(duì)比一下，讓一次發(fā)生在未來的競爭提前上演。本田官方稱2008款雅閣的設(shè)計(jì)是繼續(xù)走的新銳動(dòng)感路線，不過當(dāng)我們用一名典型的國內(nèi)購車者的眼光去審視2008款雅閣的車頭時(shí)，倒是感覺它更注重的是體現(xiàn)莊重的一面。首先是7代雅閣比較扁平，兩頭比較銳利的中央格柵，被一個(gè)更加寬闊的多邊形橫條格柵代替。這讓車頭變得更加厚重，不像7代雅閣那么“尖”。而凱美瑞的格柵和車頭正是據(jù)有這樣的風(fēng)格，看上去更厚重、踏實(shí)。2008款雅閣在此處的造型還是略顯平淡。車燈外形的變化也很大。7代雅閣的車燈呈典型的三角形，被人戲稱為“三角眼”。銳利有余，但沉穩(wěn)不足。而凱美瑞用的是典型的長條狀車燈，內(nèi)置透鏡組，這在視覺上也拉寬了車頭。2008款雅閣也改掉了三角形的車燈，把大燈組拉扁拉長，從而造就出更加寬闊的

每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。2、不要猛踩油門來加速。什么速度就換什么檔。不要超速。清理你的車后行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節(jié)油產(chǎn)品。3、無級(jí)變速的車起步、行駛中，引擎轉(zhuǎn)速1800-2100轉(zhuǎn)時(shí)注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉(zhuǎn)速引擎可降低200-400轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

凱美瑞更省油些，畢竟豐田發(fā)動(dòng)機(jī)是最經(jīng)濟(jì)省油的如有幫助，請(qǐng)?jiān)O(shè)置最佳答案，謝謝了

其實(shí)雅閣和凱美瑞各有千秋。首先說近期情況 1 雅閣比凱美瑞保值高 2 凱美瑞全系列都是自動(dòng)檔變速箱。3 雅閣車比較多這車一多4S店的售后態(tài)度就可想而知了 4 最早凱美瑞比雅閣貴一些的但是現(xiàn)在卻便宜了 5 雅閣小毛病不斷 6 凱美瑞有后排空調(diào)出風(fēng)口最低配的也有雅閣的話我不知道，但是雅閣最低配的車是手動(dòng)檔。性價(jià)比來說低配的雅閣不如凱美瑞高配的話，還是雅閣好啊，看吧當(dāng)年新雅閣出來的時(shí)候就打天下了，曾一度登上銷售榜首。而現(xiàn)在雅閣比以前改進(jìn)了不少啊。個(gè)方面的性能和使用性都提高很多，舒適性也增加不少，內(nèi)部空間也寬敞。最好的證明就是，你可以從網(wǎng)上的車型配置上看到凱美瑞的標(biāo)準(zhǔn)座位是4個(gè)，而雅閣是5個(gè)。總的來說，小日本賣給我們中國人的車都不如他們自己國家生產(chǎn)的。都是偷工減料的。比較凱美瑞和雅閣八代，還是雅閣好。買轎車誰不圖個(gè)舒適，雅閣這方面比凱美瑞做的要好。相信自己對(duì)于您說的問題，我個(gè)人認(rèn)為還是雅閣比較好一些，尺寸方面，新雅閣在長、寬、高以及軸距上都?jí)旱沽藙P美瑞。齊全的裝備是凱美瑞dvd和gps導(dǎo)航、智能鑰匙按鈕啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)、氙氣自動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈等裝備，在頂配的凱美瑞身上都可以找到。凱美瑞的vvt-i發(fā)動(dòng)機(jī)，力量不算很澎湃，但有一種輕快感，屬效率很高的類型。低速時(shí)保持豐田一貫的安靜性，但中高轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加顯著。雅閣的2.4 i-vtec發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然馬力比凱美瑞大，但實(shí)測(cè)的加速成績和凱美瑞幾乎打平手。它的初段沒有凱美瑞那份輕快感，但全區(qū)間的線性感覺更好，高轉(zhuǎn)聲線也要比凱美瑞更精細(xì)、有動(dòng)感一些。行車安靜性是豐田的強(qiáng)項(xiàng)，凱美瑞守住了這個(gè)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，日常行車時(shí)，傳動(dòng)系統(tǒng)的安靜性、車廂密封性都稍勝新雅閣。新雅閣在碰撞試驗(yàn)中分?jǐn)?shù)很高，安全性能高，但國產(chǎn)件比較多，小毛病異響比較多，我個(gè)人認(rèn)為總體來說還是雅閣的性價(jià)比比較高。手自一體變速器將手動(dòng)擋的駕駛樂趣和自動(dòng)擋的方便舒適完美融和在一起。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。車價(jià)相應(yīng)要高一些。自動(dòng)變速器（at）操作輕松簡便、降低駕駛疲勞。比手動(dòng)擋耗油，長期駕駛?cè)菀讈G失駕駛快感。