發動機點火后，油底殼里的機油泵也開始工作，把機油向發動機各個位置輸送，像曲軸箱里的曲軸和連桿、氣缸蓋里控制氣門的凸輪軸、氣門挺桿之類的部件都在玩兒命運轉，需要特別好的潤滑，而油底殼里的機油到達這些位置，需要幾十秒的時間（發動機設計和機油流動性不同，這個時間會有不同）——這應該是起步前“熱車”最起碼的時間。

啟動后，水溫會低于正常溫度，要等到水溫正常后才可以逐漸加速。點火著車后在原地稍作等待(等待的時間取決于轉速下降后相對穩定的時間，一般不超過一分鐘)。

雖然發動機的電噴系統對溫度不敏感，但潤滑系統還是比較敏感的，低溫環境下，機油的粘度高，流動性差，潤滑能力差，機械部件之間的磨損比正常工況下要嚴重。所以說不建議冷車高轉速行駛，應遵循“低轉慢速”的原則，溫柔正常駕駛，避免大腳轟油門。

你原地熱車，發動機開著卻不動，這首先就是赤 裸裸的浪費，而且，怠速工況下的油耗本來就偏高，簡直不能忍。

不需要熱車，車發動著后2分鐘就可以行駛了 。

打著車前，最好不要說走你就走，要留點時間，讓機油在發動機的運動部件里“你有我有全都有”。畢竟起步后，發動機的負荷會突然加重，要靠好的潤滑減輕內部機件的磨損。