2款車都不錯，
逸動：外觀時尚，上市時間不長，目前還說，質量不錯
帝豪：外觀保首，有時間上的考驗，我開了3年半舊帝豪，有些小問題，總體感覺滿意。2款車的動力來比，逸動起步快，超車無壓力。帝豪起步，超車慢吞吞的。看你個人喜歡吧，不過我這個月才提了一款CS35。發動機與逸動是一樣的

選擇帝豪GL，因為無論是做工還是品質，GL比新逸動要好，現在的國產車已經不是前幾年的車了，質量已經有了很大的提高，再者，在配置上GL更是強于新逸動，最主要的是動力和底盤，比新逸動扎實，新逸動比較木訥，如果不信的話，可以去4S店里面，試駕一下這兩個車，你要從做工和用料上還有駕乘體驗上細心觀察，你會發現我說的沒錯。

無論是內外造型設計的手法，還是造工用料的水準，我們已經很難發現長安逸動EADO跟普通主流合資產品有什么明顯差距了，但在售價和配置方面卻有著不少過人之處，相信這也是逸動EADO取得優異銷量的重要原因。先期上市的逸動只提供1.6L車型，動力更加強勁的1.5T則稍后上市，與之搭配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱，底盤調校很有歐系車頂的柔韌味道。

先說逸動：逸動外形美觀大氣，動感時尚；內飾簡潔舒適，配置不錯；空間寬裕；整體操控性能輕盈舒適；燃油經濟性較好;發動機噪音小，車內非常安靜。但是動力一般；大多數網友反映定價偏高；內飾做工工藝較差；性價比比較低。外觀：外形美觀大氣，柳葉形狀的前大燈與設計新穎的進氣格柵組合，動感飄逸，具有很強的運動感，車身線條流暢自然，整體造型動感時尚。內飾：內飾簡潔，配置不錯，簡練的儀表臺面設計有英菲尼迪的影子，儀表盤指示清晰，動感十足，個別網友反映內飾用料一般，細節做工工藝有待提高。空間：逸動的長寬高分別為4620、1820、1490mm，軸距為2660mm，整體駕乘空間寬敞，儲物空間豐富實用。操控：長安逸動的視野好，方向盤手感不錯，指向精準，操控輕盈舒適，底盤比較扎實，車身通過性和穩定性比較不錯，網友反映高速路上路噪較大；個別網友抱怨自動車型的變速器有點落后，希望能改為6速的。再說新帝豪，新帝豪的整體車身線條洋溢著濃郁的運動氣息，新帝豪發動機，從數據上看，2與朗逸相同，最大功率88千瓦，最大扭矩180牛米。這款發動機最大的特點就是當轉速超過2000轉/分后，就會持續輸出超過95%的最大扭矩，為行駛過程中的超車和再加速提供了有力支持。配合6擋手/自一體變速器，還有效地降低了燃油消耗。1.6升發動機則是依舊延續了新帝豪的動力系統，最大功率74千瓦，最大扭矩145牛·米，這款1.6升的發動機在動力傳輸以及油耗方面都有不錯的表現。新帝豪的內飾簡約而對稱的設計風格，凸顯沉穩大氣。其大空間的理念，不僅留足了暢想空間，而且除了家庭所需外，更可用于商務用途。

吉利新帝豪。

長安的進步非常迅速，逸動在外觀與內飾方面均跟上了時代的潮流，不會讓人感覺過氣，很符合目前消費者的生美觀。逸動在城市駕馭中的表現非常值得肯定，動力雖然稱不上充沛但絕對夠用，操控性不是這臺車的重點，駕馭舒適性才是它的關鍵。其次值得肯定的是配置方面在同級對手中也占據了不少優勢，目前對于逸動的問題就是時間與質量的關系了。新帝豪以6.98萬的驚人價格發布，驚人的高配置一下凸顯出了性價比，因為帝豪這么多年都是以品質取勝，所有車型都必須經過一套超長時間的嚴謹測試才會推出市場，比起其他一些一年幾款新車的車企來說，吉利肯定可以說得上是負責任的，這樣的價格上市，似乎是不僅要和自主車型奮力一拼高下，更是要和合資車型一爭天下。