這是顯而易見的,探界者無論在配置還是價(jià)格上都要比科迪亞克厚道很多。入門版探界者標(biāo)配了6氣囊,無鑰匙進(jìn)入啟動,而科迪亞克基本什么都沒有,國內(nèi)版的科迪亞克比海外版達(dá)到了幾十項(xiàng)的簡配,有興趣可以查查看。不但簡配還加價(jià)出售,還有什么性價(jià)比。如果有22萬左右的預(yù)算都可以買到2.0T+9AT的探界者次頂配了。但是22萬卻只能買個1.8T+雙離合的中配科迪亞克。所以不管怎么對比,探界者的性價(jià)比都是要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于科迪亞克的。
雪佛蘭的質(zhì)量其實(shí)還不錯,我的09年科魯茲開到現(xiàn)在都沒啥毛病,其次老美的SUV是真心皮實(shí),市區(qū)小碰擦根本不會吃虧。安全性沒得挑。然后探界者的發(fā)動機(jī),跟變速箱都是通用目前最先進(jìn)技術(shù),質(zhì)量應(yīng)該不用擔(dān)心。
官方數(shù)據(jù)是探界者的離地間隙是199MM,接近角24度,離去角19.2度
個人覺得應(yīng)該是雪佛蘭的探界者,因?yàn)楹腺Y國產(chǎn)后性價(jià)比非常有優(yōu)勢,新款的探界者無論內(nèi)飾還是做工配置,都算是目前最好的一個。加上雪佛蘭一向給力的性價(jià)比上市之后應(yīng)該會有一個不俗的成績。畢竟空間,內(nèi)飾,配置,動力,變速箱都是全面領(lǐng)先對手。
探界者和指南者相比個人認(rèn)為還是Jeep指南者好一些,品牌知名度,燃油經(jīng)濟(jì)性方面指南者有優(yōu)勢,不過空間方面探界者優(yōu)勢明顯。
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