優點：
車外部分吧,比S6好看不少,細節、棱角處理、鈑金水平可以和30萬以下合資車媲美。自動大燈、感應迎賓、全景影響、前后雷達、一大條紅色后光燈、米其林輪胎、風火輪輪轂、后視鏡自動可選擇電動折疊等等。車內部分:不論額怠速還是高速車內都很靜,秒殺了朋友新買的翼虎,中控大屏很霸氣,車載電視,分區空調、電動座椅、防眩目后視鏡,操控臺材質感、真皮多功能方向盤、定速巡航、PM2.5綠靜系統、七座可折疊,5.1環繞8音響,純平后排腳下中間部分。驚喜太多,配置高大上,而且很好用,很實用,很容易上手。2.0T的發動機那叫一個給力,動力十足!市區高架、環路提速迅猛,超車也是眨眨眼的事,美中不足的是低速起步略顯肉啊,畢竟1.75T的重量在那擺著呢,再加上我200斤大塊兒一贅,小兩噸啊,完全可以接受。換上S檔,簡直就是另一輛車,稍微深踩油門,能感受到那源源不斷輸出的動力,綠燈王完全有可能,不過還是安全重要啊!穩健的底盤,很穩很厚實很整的感覺,這點可以秒殺很多主流合資SUV了更別說自主SUV。方向盤穩健、轉向精到,指哪打哪。動力充沛,加油就有,不拖泥帶水,坡道電子助剎,半坡你甚至不用踩剎車,根本不會溜車。總之到現在驚喜滿滿占據我的心理。朋友新買的翼虎、土罐、灰溜溜靠邊站,今年是S7的話題年!很多都很滿意,不過讓我挑個最滿意的就是，內飾的開關很多都用的是中文哦
熄滅引擎時,方向盤會升高,座椅會后臺,方便你出車
缺點：
1、發動機轉數的數字能更大一點就好了,但是用了一天也就習慣了,還有就是全景倒車的那四個攝相頭要是能相素更高一點就好了,
2.有些地方不是很人性化,比如說沒有后備箱鎖,必須解鎖所有車門或者掛空擋,鎖車情況下也不能單獨按車鑰匙上的后備箱解鎖打開后備箱,不知道是我操作問題還是這個車鑰匙最下面那個解鎖后備箱是雞肋。還有一個就是熄火鎖車后車鑰匙沒有一鍵關窗的功能,不是很方便。

從外觀上看，全新的比亞迪S7在設計上與現款比亞迪S6并沒有太多的相似之處，比亞迪S7采用了全新的前臉設計，U型的前格柵與前大燈聯成一體，大尺寸的鍍鉻格柵設計更加時尚，另外前大燈將加入線性光源的LED日行燈。相比現款比亞迪S6在外觀上的非議，S7原創性更強，并且設計更成熟。比亞迪S7是在S6的基礎上發展的全新SUV車型，車型平臺不變，但造型設計得到了很大升級。S7的前臉部分進氣格柵造型類似比亞迪“秦”，這也應該是下一步比亞迪家族臉譜的雛形。大量的鍍鉻飾條裝飾格柵，顯得更富豪華感，而大燈部分也加入了LED元素。[1]比亞迪S7采用更加豪華的內飾設計，包括大尺寸的液晶屏，霸氣的空調出風口，中控臺的設計與現款比亞迪速銳較為相似，中控臺似乎采用了皮質包裹，很有檔次。圖片來自汽車之家
比亞迪S7將搭載多項高端配置，如360度全景影像系統、夜視系統、500G移動硬盤“影音魔方”多媒體系統、位置記憶系統等，并將首次搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。動力上，比亞迪S7將搭載2.0TI動力總成以及適[3]時四驅系統，這也是2.0TI動力總成的首次亮相，由2.0L渦輪增壓直噴發動機和代號6DT35的6速濕式雙離合變速箱組成。車身側面與比亞迪已經上市的S6非常接近，尤其是D柱部分和整個側窗的造型，都沒有明顯差異，這一點也足以證明比亞迪S7是基于S6車型開發而來。車身尺寸方面，其長寬高分別為4840/1855/1720mm，軸距為2735mm。車輛尾部我們可以看到加入了LED燈組的新的尾燈造型，尾燈造型也變得更為銳利，與前大燈形成了呼應。保險杠和比亞迪S6一樣相對比較厚重。此外我們在車身標簽上還看到了4WD，意味著這輛S7是配置的四驅系統。內飾部分的升級非常明顯，新的內飾氣氛分成強烈，尤其是中控臺設計的三個炮筒式的空調出風口，立體感非常強烈。同時我們也可以看到比亞迪S7將會配置超大屏幕的液晶顯示屏，同時配置在比亞迪思銳(車型配置圖片報價)上的大量科技配置也會出現在S7之上，包括360度全景影像系統、500G移動硬盤多媒體系統、夜視系統，并將首次搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。滿意求采納，謝謝

油耗：
油耗水平一直在下降中，10.6的油耗水平感覺能接受，畢竟車重馬力大
保養：
4S店的收費略高，但是還行
售后：
服務達標
質量：
沒有什么毛病，就是PM2.5的顯示依然不準
其他：
動力充沛，空間足夠大，一臺1.9高的三門大冰箱都可以輕易裝入。優點：
S7的造型相當合理漂亮，一眼看上去就有檔次。內部空間相當寬敞，油耗相對于二百多馬力及近1.8噸的自重還算過得去。缺點：
S7的動力充沛，省油ESO狀態起步力有不逮，但是正常情況下動力非常靠譜，油門一哄推背感十足。外觀：
S7 外觀設計時尚動感而不高調，線條自然流暢，各處接縫細節的處理相當到位。內飾：
S7 內飾做工在20萬以內的車算是中上水平，
空間：
S7前后排的乘坐空間都十分寬松，第三排也可以輕松坐入二位成年人。配置：
S7在安全性配置及舒適性配置方面，可以說在國內同級車里無車可敵，哪怕是合資車30萬以內也難尋敵手。動力：
作為國內20萬以下SUV，這是唯一超過二百馬力的車型，動力輸出強勁，正常模式適合高速行駛，ECO模式則適合溫柔駕駛。越野：
S7 底盤高通過性不錯，扭力高達320，總體越野性能不錯。油耗：
正常模式下油耗還行，eco模式則可以省油3-4升百公里
舒適：
總結起來，S7 是目前國內中型SUV中各方面都難尋敵手的車型，特別喜歡該車的行駛舒適性及靜音效果

第一知道君不懂請不要亂說，發動機噪音怎么會大，空調怎么小風，補充：2.0發動機跑市區油耗大，起步快 1.5起步慢，但在市區開很省油，空調方面:冷的不要不要的2.0更明顯，空調方面有手動模式和自動模式

號稱公路坦克，車很一般，唯一的優點就是能撞，讓比亞迪車主弄得口碑很差，屬于百撞不“輸”的車。經常的事故屬于對方報廢了，比亞迪就掉點漆。

S7延續了比亞迪的家族設計風格但也并未照搬S6的設計，新車采用了熏黑的蜂窩狀中網設計，再搭配鏤空鍍鉻的飛翼式造型，前臉十分動感。而黑色塑料防擦條和金屬護板的加入也讓新車同時具備SUV的粗獷氣息。LED日間行車燈的加入再搭配造型動感的五幅輪轂也為整車外觀加分不少。內飾部分，比亞迪S7的中控臺采用了10.2英寸液晶顯示屏，除了常規配置外，該車還加入了位置記憶系統、360度全景影像系統等，并搭載比亞迪最新研發的PM2.5綠凈技術。另外，中控臺在兩個空調出風口中間還帶有一個小屏幕，能提供方向、坡度、海拔、溫度、PM2.5濃度等行車信息。比亞迪S7的長寬高分別為4835/1855/1720mm，軸距達到了2730mm。S7的前排座椅有加熱功能，第二排座椅可以滑動、折疊及翻轉，第三排座椅則采用可折平設計，可完全隱藏入后備箱增大載物空間。行李箱容積在全部座椅打開/放倒第三排座椅/后兩排座椅同時放倒時分別為365/1084/2398L。動力方面，比亞迪S7將搭載2.0TI發動機，最大功率151kW(205PS)@5500rpm，峰值扭矩320Nm@1750-4500rpm，與發動機匹配的是6速手自一體自動變速箱（雙離合），油耗為8.6L/100km。