如果不激烈駕駛的話,在同級別車里說,發動機噪音其實還可以。但是底盤路噪和輪胎聲比較大。不太在意的話,這個車性價比絕對可以的了。如果在意噪音,可以后期加做隔音處理。像后備箱內隔音,車外四輪隔音,這兩處都可以自己搞定,材料費花不了多少錢。
艾瑞澤5 搭載的1.5DVVT發動機聲音很小,加速噪音控制的也很不錯,聲音一點不刺耳。
你是說行駛噪聲嗎,這個你不用擔心,我經常跑高速,車內的小孩照樣的睡覺,車內的音樂開到最小照樣能聽,隔音效果蠻好。
艾瑞澤5采用多項整車隔音設計,并優化全車聲學包,車身多處增加吸音棉材料,實現總體車內怠速噪音39.7分貝,達到了優秀合資車水準,營造了超靜謐的車內環境。
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當然是艾瑞澤5更好了,速銳1.5L發動機和F3一樣 F3那么輕加速都肉的不行,放在速銳身上更完啦。艾瑞澤5采用了1.5L自然吸氣發動機,最大功率116馬力,比速銳強很多。艾瑞澤5采用多項整車隔音設計,并優化全車聲學包,車身多處增加吸音棉材料,實現總體車內怠速噪音39.7分貝,達到了優秀合資車水準,營造了超靜謐的車內環境。
艾瑞澤五這款車型它的內飾做工和用料還是不錯的,車內噪音控制的比較好,不過每個人對車內噪音的感受不一樣的,建議你自己還是去試駕一下,自己感受會比較好。
艾瑞澤 5 采用多項整車隔音設計,并優化全車聲學包,總體車內怠速噪音僅為 3 9.7 分貝。在消費者越來越關心的車內空氣質量方面,艾瑞澤 5 堅持“低氣味低散發”的設計理念,所有零部件都經過實驗室檢測確認,不含有六價鉻、鉛、汞、鎘、多溴聯苯、多溴聯苯醚、石棉和多環芳烴等有害物質,超越國家標準《汽車禁用物質要求》和歐盟禁用物質要求,并從零件、系統、整車各階段對內飾空氣質量進行層層監控,打造綠色、環保、低氣味的車內空間。