1.2T

1.2 LP-TEC發動機

上汽通用，1.2升和1.3升還有1.4升

用的是通用的發動機，1。8的寶駿據說用的和科魯茲一個發動機

寶駿310上市時將搭載1.2L P-TEC發動機，匹配5擋手動變速器，可實現額定功率60.3kw/5600rpm，最大扭矩116N·m/（3600~4000）rpm。值得一提的是，經過合理齒比調校，寶駿310實現百公里綜合油耗≤5.3L/100km，是一款省油經濟的轎車產品。而北斗星發動機K14B-D是K14B的中國改進版增加了VVT 可變正時加大了壓縮比使功率增加了2個馬力加了VVT技術是先進了性能沒有什么提升犧牲了發動機的耐磨性增加了電子方面的優勢省油性能也不錯最主要的是純國產嘍真正的中國心。總結：K14B在現在來說技術有點老了，但優點很明顯：低轉速高扭矩。耐磨，省油。總之就是-皮實,耐操。K14B-D上面已經說了，在補充點K14B-D電子油門是高轉速的所以在加速前期比較肉，所以在加速方面K14B要好些。至于1.0的東安機和上面2個根本沒有可比性就不說了。具體怎么樣要看你更相信新機器還是舊機器了，我是覺得買新不買舊

合資。做工精細，配置豐富。操控靈活舒適，操控性能良好，省油。發動機：L4、16V、多點燃油電控噴射。合資+自主標
說白了還是合資，合資淘汰的生產線下來，換個國產標貼上去，就變成所謂合資自主了。資產和利潤都是合資的，技術是合資的，而核心技術還是外資的，
外資不會制造競爭對手的，給的技術一般看國內真正的自主品牌的整體技術水準。

1.5是雙VVT 發動機，高功率、高扭矩，日常行駛動力足夠了。如果你經常爬坡，也有1.8L動力的車型選擇。1.8的發動機是上汽通用五菱自主研發的的，動力更卓越。上汽通用五菱是跟通用合資，發動機都是基于的通用技術，還是通用的質量管理體系。總之就是讓人覺得就是踏實。

用的是上一代雪佛蘭樂風的1.2L自然吸氣發動機，雖然不算先進，但是省油，技術成熟，動力也滿足普通三口之家或初學車者的需求。