據廠家的人員介紹,新飛度不用CVT的原因是想讓新飛度的性能能更加直接一些,當然啦,CVT因為它的工作特性,磨損確實比傳統自動變速器大一些,但CVT的技術到目前來說已經算是很成熟的,而且提供了傳統變速器無法比擬的平順性以及燃油經濟性,所以,我覺得對逍客的CVT變速器并不需要太擔心。

您好！很高興為您解答：CVT采用傳動帶和可變槽寬的棘輪進行動力傳遞，即當棘輪變化槽寬肘，相應改變驅動輪與從動輪上傳動帶的接觸半徑進行變速，傳動帶一般用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4%以下。近年來經過各大汽車公司的大力研究，情況有所改善。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。滿意請采納，謝謝！

你好，質量肯定沒問題的，不用擔心，CVT變速箱要勤做保養(yǎng)，換變速箱油，這樣才能使用的時間更長，希望能幫到你，祝您行車愉快

你好，這是無極變速箱，技術是很成熟了的，一般只要按時保養(yǎng)，正當操作，隨便用幾十萬公里是沒問題的，希望能幫到你

CVT變速箱的可靠性,確實現在存在較大爭議。CVT變速箱由于其工作特性,造成其磨損比一般的自動變速箱大。但各大品牌在推出使用CVT變速箱的車型之前,都會經過大量路試,保證其耐久度足夠。日產是在CVT變速箱方面一直做主導和走在前列的廠商,它的CVT車型可靠性還是值得信任的。

要是在日產汽車的CVT變速箱上挑毛病，那只能說是承受扭矩有限，不能應用于大排量汽車上。因為日產的CVT變速箱是世界領先水平，其鋼帶打滑系數接近于零。耐久性也超出其它品牌的變速箱。不能說沒有缺陷，只能說比其它CVT變速箱技術更先進。