日產(chǎn)逍客變速箱優(yōu)缺點(diǎn)如下：

CVT無(wú)極變速箱(以下簡(jiǎn)稱(chēng)CVT變速箱)比較常見(jiàn)于日系車(chē)型上(不過(guò)，當(dāng)年奧迪也是CVT變速箱的忠實(shí)簇?fù)?。隨著技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多車(chē)型(包括自主車(chē)型)也開(kāi)始搭載這種不需駕駛者控制離合器踏板的變速箱了。(相關(guān)搭載CVT變速箱車(chē)型試駕文章)

1.更省油、更環(huán)保

CVT變速箱可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況合理選擇最適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比，讓車(chē)輛在各個(gè)車(chē)速時(shí)都能達(dá)到極好的燃油經(jīng)濟(jì)性。許多CVT變速箱的傳動(dòng)效率可以達(dá)到90-97%之間。相應(yīng)的，由于發(fā)動(dòng)機(jī)可以在最佳工況下工作，其排放的有害氣體也較少。

2.平順性好，舒適性佳

CVT變速箱沒(méi)有固定檔位，這使得車(chē)輛在加速時(shí)動(dòng)力輸出連續(xù)并且線性，沒(méi)有AT變速箱換擋沖擊的震動(dòng)和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。

3.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低

CVT變速箱由于沒(méi)有AT變速箱較復(fù)雜的行星齒輪等結(jié)構(gòu)，使得其整體構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積更小，便于大規(guī)模量產(chǎn)，生產(chǎn)成本也能進(jìn)一步降低。

CVT變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕，使得成產(chǎn)成本進(jìn)一步降低。缺點(diǎn)：

1.加速感略差，缺少一定駕駛樂(lè)趣

雖然在理論上，CVT變速箱能與發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)電子邏輯程序控制，充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，使得車(chē)輛在加、減速的性能明顯優(yōu)于MT和AT變速箱。但是在實(shí)際搭載CVT變速箱的車(chē)型中，往往采用比較保守的邏輯方式來(lái)保護(hù)變速箱。所以一般市面上民用CVT變速箱加速性相比AT變速箱要略差一些。

2.能夠承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略差

CVT變速箱采用鏈條(或皮帶等)傳動(dòng)，所以在承受大扭矩動(dòng)力時(shí)，對(duì)傳動(dòng)鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等)，所以早期的CVT變速箱都不能搭載在動(dòng)力較大的車(chē)型上。隨著技術(shù)的升級(jí)，現(xiàn)在的CVT已經(jīng)可以承受400N·m的扭矩了，但是物理極限(不少車(chē)型依舊會(huì)出現(xiàn)CVT變速箱打滑等故障)和穩(wěn)定性還是要較AT變速箱差一些。