建議選軒逸。樓上說的不完全贊同，有點兒過于理論化。首先說重量，以1.6L自動擋為例，朗逸是1265千克，軒逸是1237千克，朗逸重一點點，差距很小。而且重量輕并不代表外殼薄，更不說明安全性差，影響安全性的最重要因素是結構。其次說召回，在中國，大眾才是死扛到底的代名詞，DSG扛了三年多，最后才選擇性召回了一部分，而且僅僅是軟件升級，原來頓挫的問題依舊，風頭過了就又沒事情了。接下來EA888發動機的漏油問題、新桑塔納系列車型的發動機艙漏水問題等，繼續死不承認。倒不是說日產有多好，但是大眾絕對是店大欺客。最后說“有口皆碑”，建議看看投訴榜，看看大眾有多少問題被投訴，又有多少問題是被重視的。我不是為日系車說好話，而是覺得看待問題應該客觀，不要先給朗逸貼上一個“德國品質”的標簽，然后再想方設法去靠攏。實事求是地說，軒逸空間大、舒適性強，對于家用肯定比朗逸合適。

您遇到的問題曾經和我一樣。以上您說的這幾款車，我都試過。我曾經也徘徊過，最后我還是選擇了速騰1.6天窗版的。該車空間大，帶倒車雷達。該車造型酷似奧迪A4，輪胎也和豪華轎車一樣采用超寬胎抓地特別好。我已經開了2年多了，沒有一次故障。我很喜歡速騰這款車，唯一缺點就是起步稍微有點慢，我想這都是小問題，咱私家車又不和別人賽車您說呢,你可以關注車空間汽車網的一些資料

還是軒逸好。朗逸這車其實不是大眾的，是上汽自己的，只不過借來大眾的牌子掛掛，跟大眾其實一點關系也沒，當然有些部件跟大眾車通用。這問題就來了，朗逸還是免不了很多零零碎碎的小毛病，而且底盤也做的不夠扎實，說白了只是套著大眾牌的純國產車。軒逸相比朗逸就好很多，軸距比朗逸多了100多空間更大，而且整體也比朗逸更扎實。油耗方面兩車差不多，朗逸帶渦輪增壓后期保養比較麻煩。還有歐洲車的保值性一直都不如日本車。

新軒逸的空間比較大，配置相對來說挺高的，而舒適性則是新軒逸最大的賣點，車內比較安靜，有一種享受生活的感覺。朗逸相對來說就有些粗糙，尤其是隔音效果比較差，發動機的異響比較嚴重，舒適性是打個折扣的。新軒逸的自動擋CVT無級變速箱非常不錯，朗逸的6速手自一體雖然也不是不好，但還是更傾向于CVT。

新朗逸第一，政治原因第二，外觀時尚第三，油耗節能第四，十分舒適第五，配置強大第六，價格合理

如果都是在城市內開，不遠途行駛，所在地區路面質量也比較好的話。選擇日產軒逸更好一些。日產軒逸的油耗更低一些，維護保養也更便宜，豐田、日產、本田等日系大品牌合資車的小毛病比歐美合資車少。所以使用更經濟，可靠。日韓系車的發動機調校偏向中低速下的動力，高速動力較差，所以適合城市擁堵環境。而大眾車等歐美品牌車型的發動機調校注重中高速下的發動機動力輸出，用料也更扎實，所以歐美車型哪都能跑，跑遠途有勁。但在低速下動力輸出較差，油耗較高。所以在擁堵的環境里，不如日系車駕駛起來更順手。

軒逸要好多了，無論從技術、性能、節油、質量、空間、做工等方面來說，軒逸都要比朗逸好。朗逸其實是一部完完全全的國產車型，從最初的設計開發到中期的供應商采購到后期的整車生產和銷售，都是由上汽獨立完成的，和大眾沒有任何關系。朗逸和大眾唯一有關系的就是用了大眾老款1.6和2.0的發動機并且掛了大眾的標，其它和大眾沒有任何關系。朗逸剛上市的時候更因為質量達不到大眾的質量要求而被拒絕掛大眾標識出售，所以朗逸剛上市的時候積壓嚴重，不是沒人買，而是大眾不給上汽賣。后來上汽通過各種途徑終于搞定了大眾，朗逸因為符合國人要求大氣、不要求性能的審美觀，開始暢銷起來。其實開過朗逸或者坐過朗逸你就知道了，質量性能根本就不值這個價錢，一部國產車因為掛了大眾的標識就賣大眾的錢，很不厚道。另外朗逸看起來較大的內部空間也是通過縮短坐墊的長度給人造成的視覺效果，實際空間并不大。軒逸至少來說是一輛真正的合資品牌，乘坐舒適性、質量穩定性、技術先進性都是有目共睹的。而且軒逸這款車外形、內飾都很精致，發動機很好，很省油。唯一缺憾就是后懸掛是半獨立懸掛，并且皮和其它日本車一樣很薄。但是日常使用完全是足夠了，性價比要比朗逸高出很多。雖然軒逸是日本車，但是性價比確實不錯，相比唬人的朗逸，我還是推薦你買軒逸！

而且日本車出什么問題。有什么問題歡迎樓主追問，日本車的外殼薄，唯獨中國不實行，適合家庭用，在別的國家都實行召回，而且我親戚家都用日本車，我家有一輛，德系車都是有口皆碑的。用了2年了。所以我也很了解，反正我堅決抵制日本車，重量輕，但是不一定頂撞。但并不是不讓樓主買，上一代的，所以省油。也沒出什么毛病，他們敵視我們，我建議樓主入手朗逸，我支持朗逸，家人都說好首先，軒逸是日本車

朗逸好，首先是動力，1.4T的動力比逸軒2.0的還好
0至100KM加速只要9秒
之后是安全性能，這個逸軒是沒法比的，前后防撞梁直接秒殺逸軒，前段時間我家的朗逸車尾不小心撞了下別人的天籟后門，速度很慢，朗逸車尾就一個小痕跡，天籟后門直接嚴重變形。