阿特茲的前保險杠內部由三根2.5毫米厚度的防撞鋼梁和吸能塊組成；這樣如果車輛從前方發生撞擊，三根防撞鋼梁和吸能塊可以分分解來自前方的撞擊，很穩定的保證的車身的整體結構和車內人員的安全。目前，市面上二十萬左右的中高級轎車，一般前面只有一根防撞鋼梁；看來，阿特茲的前方安全性還是很值得信賴的專業技術在現場為我們拆解了阿特茲的側面車門，經過一段時間，阿特茲的側面鋼體結構赤裸裸的出面在了各位車友和眾多媒體面前。相信，了解車的朋友們都知道，現車大部分車輛的側門都采用圓柱形一根防撞梁；而馬自達阿特茲經拆解之后，發現，有兩根2.5毫米厚度呈M形狀的方式保護車輛安全；這樣，如果車輛發生側部撞擊，M形2根防撞鋼梁更能夠分解撞擊力，再加上側氣簾氣囊的被動安全，那么，如果發生了側部撞擊，車內人員的安全性也是可以保證的。后保險杠，目前，車輛追尾事故頻繁發生在我們的生活中；阿特茲的后保險杠拆開后，由一根5毫米厚、強度為1800MPA的防撞鋼梁牢牢固定在了后車架上，如果一旦發生追尾事故，這根防撞鋼梁可起到了緩解撞擊力的作用，可以充分保證車內人員的安全；活動現場，通過車友了解到，目前，眾多的德系、美系、日系車輛的后防撞鋼梁都是選裝的；在此，要提醒您，如果你在購車中，一定要詢問好，車輛是否有后防撞鋼梁；因為，車身后防撞鋼梁是保護人身安全必不可少的車身部件之一。
不貪無所欲 回答：2018-07-11 02:55:31
阿特茲真的非常安全，LZ你聽說的是真的。雖然很多人說日系車車皮薄，但車子安全不安全還是要看主動安全配置怎么樣，并不是說車身越厚重的車子就越安全，世上最安全的還是小心駕駛。LZ一定聽說過，阿特茲曾獲得IIHS五星級安全評級，其不但配備6安全氣囊等被動安全配置，更是全面武裝了諸多主動安全系統。比如緊急剎車警示系統，它能在急剎車時及時提醒后車，防止被追尾；比如低速剎車輔助系統，在城市擁堵道路上能緩解腳部疲勞，不至于因為堵車而腳酸痛；而如盲點監測在超車并線時能確保安全，一旦附近有障礙，系統就會提示，幫助司機避開盲區；坡道起步輔助能防止溜坡等。這些主動安全配置極大提升了我們在駕車過程中的安全級別，所以，不管你是日常用車，還是經常外出長途，阿特茲都是非常安全地保護著你。希望能夠采納！
四下
回答：2018-07-11 02:16:33
安全性能還是要靠提高自身安全意識，自以為車性能多牛的駕駛員往往都是死得最快的。換句話說速度上了160公里，發生撞擊事故的話死亡率就是100%，不管你開的車是什么品牌什么價位。我看過一個視頻，一輛保時捷911時速220公里狀態下迎面撞上一只飛行的野雞，雞直接撞穿前擋風玻璃，然后在后窗玻璃上炸成一團血霧，車內一片狼藉，駕駛員當場被砸昏休克。要知道，一只雞體重不過幾斤就能造成這樣的傷害，如果撞上的是固定的物體，慣性能讓駕駛員的眼球都飛出去，這個絕非危言聳聽。馬自達的安全性還是不錯的，車頭比較長，但是尾部的距離就不怎么夠了，這個也不是說不安全，而是從設計方面來說，兼顧了車前后的重量比平衡的結果。畢竟沒有誰設計民用車輛出來是想著當裝甲車用的。
山己幾36
回答：2018-07-11 06:49:44
我知道，我來
瑚璉小飯
回答：2018-07-10 23:01:50
安全性能確實是買車的首要考慮因素，這一點上挺LZ。我朋友拆過阿特茲，他說阿特茲車前面配置了三根防撞鋼梁和吸能塊，在車后面配置了一根厚、強度很高的防撞鋼梁，在車側門還配置兩根鋼柱，非常堅固。我朋友修車多年，連他也說阿特茲的安全性比較可靠。據我說知，阿特茲全系標配6個安全氣囊，還有各種電子安全系統，車子一旦遇到緊急情況，這些電子安全系統就能起作用。比如動態穩定控制系統、牽引力控制系統就能防止車子側滑或甩尾，盲點監測系統能在并線超車時預警，還有那個很多車子上都配備的坡道起步輔助，對新手或者女司機來說也很實用。不知道LZ最看重阿特茲的哪個方面，希望對你有用，請采納！
caidao123
回答：2018-07-11 09:00:56
