油耗 x 油價除以 100公里，就得出多少錢一公里。滿意請采納，謝謝。

首先，影響油耗的因數很多，車重，整車匹配。2.5的排量估算油耗，只能這樣舉個例子：2.4排量的君越，申報油耗8.6L/100km,實際駕駛油耗在10L/100km上下。以此推算2.5L排量的三廂轎車油耗大概在11L/100km上下。

優缺點：優點：外觀亮眼大方，整體給人一種大大方方的感覺。配置豐富。缺點：毛病不較多，質量問題，異響，后期會出現變速箱存在設計問題，換擋困難，剎車偏軟等難以忍受的毛病。百公里油耗：市區的話百公里油耗 8.3左右，郊區和高速上百公里油耗在6-7左右。

一般綜合油耗在8-10升左右吧。簡介：
等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy):等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。道路循環油耗(Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles):道路循環油耗，是汽車在道路上按照規定的車速和時間規范作反復循環行駛時所測定的燃油經濟性指標，也叫做多工況道路循環油耗。在車速和時間規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，并規定了每個循環中的換擋時刻、制動與停車時間，以及行駛速度、加速度及制動減速度的數值。因此，用這種方法測定的燃油經濟性，比較接近汽車實際的行駛情況。美國汽車工程師學會(SAE)制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛采用。這一規范，包括四種不同的循環:市區、郊區、州際(55Mile/h)和州際(70Mile/h)。在了解美國汽車的燃油經濟性時，應分清所采用的是哪種循環，才能進行比較。

實際油耗在11個左右，我開過1.5t的緊湊型翼虎油耗11個，雖說美國車廢油，但580畢竟是中型SUV了，車比較翼虎來說更大，另外SUV的高視野也帶來了較大的風阻系數，油耗也會高。