哈弗H6這款車個人認為優點是車子的品牌知名度還有維修保養便利性方面比較好，缺點是車子相對費油，動力性一般。

我的車是2013款1.5T手動城市精英版，開了一年多，三萬多公里。總得來說如果你不是性能玩家，一般家庭夠用。不得不說哈弗還是很明白中國消費者的心思的，價格不貴，空間大，造型中庸，滿足了虛榮心還有很高的性價比。下面是我對這車的一點感受。1.發動機，長城自主研發1.5T渦輪增壓發動機，渦輪遲滯明顯，2500轉后會突然爆發;低轉速扭矩不足，有時候起步碰到個小坎都能熄火。我一般城市里開的多，偶爾上高速，夏天油耗百公里7.6升，冬天9升。但是如果碰到路況特別好，自己還能注意控制檔位和轉速，油耗還能更低，我曾經開出過百公里7.1升的油耗，也見過車托能開到6.5升。2.內部空間，簡直寬闊到沒朋友，只要不是特別高的身材，應該不會感覺局促。后排地板幾乎全平，坐三個人沒有問題，中間也不會很難受。后備箱容積810升，平時家用絕對足夠了。唯一的短板就是內飾幾乎都是硬塑料，這也是受成本所限，畢竟售價也不高。3.小毛病，長城通病，整體質量皮實耐用，但是瑕疵處理不好。變速箱一擋二檔換擋生澀，有時候我都懷疑自己沒掛進去，時速大于5千米，二檔就降不到一擋，我當時都快把擋把掰斷了都掛不進一擋，后來才發現原來是這原因。安全氣囊連接線在駕駛員座位底下，頻繁前后移動座椅位置就有可能扯斷接頭，安全氣囊故障燈就亮了。11萬1千8百元，對得起這個價格，也容得下這些缺點。時間過得好快，轉眼一年了，回來再增加點感受-
看了好多答案，都說起步肉，我的方法是，踩離合，掛一檔，踩油門，轉速穩定到3000轉，這時候離合器半聯動，然后左腳保持半聯動位置一兩秒，再緩慢抬離合。再來一發彈射起步，此方法禁止在復雜路況下使用，駕駛經驗太少更不推薦使用！同樣踩離合掛一檔，踩油門，轉速穩定到3000轉，然后剩下這些步驟一定要協調并且快速完成，不然容易憋熄火:轉速穩定到3000轉以后，抬離合至半聯動位置，一腳地板油，迅速放開離合。離合不能太慢，太慢不叫彈射起步，不能太快，容易憋熄火。然后就會看著你的小6子昂著頭沖出去了。2退1兩腳離合:因為小6子1檔齒比大，導致二退一不好掛檔，雖然一般路況下并沒有太大的影響，但是我這里是北方城市，冬天積雪路面，二檔的速度還是太快，踩剎車的時候還是會打滑，因此一檔發動機制動就顯得尤為重要。方法是踩離合，將二檔拉到空檔，松離合，踩油門將轉速拉高，再踩離合進一檔，此時車身頓挫感強烈，需要自己再總油門控制，但我覺得

長城哈弗H6這款SUV在國產車里，質量還是比較抗硬的。主要車型以H3。突破50萬輛銷售。穩定的質量，親民的價格，采用非承載式車身，安全系數比較高。使得長城SUV銷量猛增，在自主品牌，還是性價比不錯的。H5是H3的升級版，長城主推2.5柴油版，其中主要的選配是差速鎖，注意，不是差速器，而是差速鎖。H6屬于城市SUV，其越野功能趕不上H3-H5，采用承載式車身。適合平坦的公里行駛。只是SUV的殼子而已，但是舒適性比H3-H5好些。看看樓主在那里用了。長城的品質還是不錯滴！如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。