愛信是豐田子公司,專門生產自動變速器,愛信在這個問題上處理的特別討巧,愛信的四檔自動變速器結構相對簡單,但是變速品質卻相當高,同時也比較省油,這種變速器的討巧之處是只在3檔和4檔設置機械鎖止裝置,一檔和二檔是沒有機械鎖止器的,這樣的好處是:機械結構不復雜,成本低,而換檔平順性容易做的比較好,其換檔的平順性不會比思域的5檔變速器差。在多數情況下的油耗也差不多,但成本卻低很多。花冠、卡羅拉就是使用的這種四速變速器,另外鈴木雨燕、上海通用的新景程也是使用的同類四速變速器,這幾種車的變速器機械部分完全相同,只是控制部分的軟件略有不同,以適應不同的車型和發動機(實際上國內還有部分大眾和福特的車也是用的愛信自動變速箱)。要想在市區省油,訣竅就是在市區時,將變速器放在三檔,因為市區的路況不可能保持始終60公里以上的勻速,如果放在D檔行車,自動變速器會根據車速和油門不斷地在3、4檔之間轉換,機械鎖止不起作用,傳動效率不高,油耗自然就高了。如果放在3檔,只要速度超過35公里左右,機械鎖止器就鎖止了,傳動變成了硬傳動,效率自然較高,油耗自然就低了。在市區路況,很多時候速度都可以超過35公里的,也就是在很多路況下,油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低,還是比較費油的。只有在高速公路,速度能夠穩定在70公里以上,才需要用到D檔,這時的油耗也不會高。
6檔的變速箱目前屬于主流配置,性能各方面都還可以,
目前的自動變速箱的發展來看,4檔已經是比較落后,大部分用在10萬以下車型、
研發5檔的比較少,基本就是本田在用,
6檔是主流配置,主要是6檔技術成熟,日常維護保養成本便宜;而更高級的7、8檔當然好,但是成本較高,一般用在豪車上比如奔馳寶馬,
還有就是CVT無級變速,這個技術主要是日本車在用,優點是省油,但是用CVT的動力不夠強,起步較慢
另外雙離合器的,目前也是大熱,包括大眾的DSG,福特福克斯的雙離合等等,主要是能兼顧省油和動力,還是不錯的,但是這項技術由于還不夠成熟,發生故障和維修使用成本較高,大眾的DSG不就出問題了嗎
個人覺得6速就可以了,用起來比較省心
質量還可以的,我也是買的國產車,不過考慮性價比,選擇的是幻速S5,動力和配置都要強一點。