長安馬自達全新一代CX-5正式下線，我們從相關渠道獲悉，該車會在9月21日正式上市銷售。此次下線的CX-5是該車的第二代車型，新車采用了與海外版車型一致的設計，整體的造型要更加時尚和年輕化。新車的前臉采用了馬自達最新的“魂動”設計語言，盾牌狀的前進氣口造型更加扁平化，兩側大燈則采用了開眼角設計，更加動感。國產全新CX-5的車身長寬高分別為4555/1842/1685mm，軸距為2700mm，相比現款車型，新車軸距、車身長度保持不變，寬度增加2mm，高度減少25mm，更寬更扁也是時下許多新車上的設計趨勢。海外版車型已經正式發布，我們參考其內飾設計，可以看到全新CX-5的內飾要更加簡潔大方，懸浮式的中控屏看上去更有質感，新樣式的多功能方向盤相比于現款也更討人喜歡。動力方面，新車將繼續搭載2.0L和2.5L兩款創馳藍天發動機，最大功率分別為155馬力和196馬力，傳動方面預計匹配6速手動和6速手自一體變速箱。

9月21日全新馬自達CX-5上市。為了強化它的“全新”，馬自達官方在上市時還特別注明了“第二代”—一個車系的史上第一次換代，這本身就很值得關注。第一代CX-5上市前，應該說關注度是不低的，并且也一度認為它很有可能成為“爆款”。然而上市后的CX-5表現卻不溫不火。尤其是它生命周期的后半程，月均三四千的銷量甚至還比不上同門的CX-4（理論上，CX-5作為正統SUV，應該比CX-4這樣的轎跑SUV更適合沖量）。CX-5的未達預期，尤其是它賣不過CX-4，很多人將其歸咎于“顏值仍不到位”—至少沒有CX-4那樣“招人”。此次上市的第二代CX-5作為“全新”車系，顏值的變化自然也是重點。然而在必評菌看來，CX-5的問題并不在此，此次換代值得關注的核心，也并非顏值。更舒適才是變化的關注點全新CX-5的外觀內飾都有不小的變化，雖然它的整體輪廓基本延續第一代車型。例如新的大嘴，沖擊力還是挺強的。內飾在屏幕和人機工程方面的優化也都值得肯定。然而如果單憑這些變化，要想第二代CX-5獲得比第一代明顯更好的銷量并不現實。在核心硬件方面，第二代CX-5給人的感覺也著實不像換代—底盤、發動機、變速器都還是“老一套”。當然，這也并不意味著第二代CX-5這方面競爭力欠缺，這幾樣原本就是第一代CX-5的強項。平心而論，第一代CX-5的總體口碑只能算是一般，并沒有它作為馬自達這個“技術控PPT里”描述的那么好。仔細分析之下，人們對于CX-5的反饋，動力操控這一塊并無太多詬病，可靠性之類也都可以接受。存在微詞比較多的，其實是舒適性。再具體一點，就是NVH方面確實不盡人意。而這，恰恰又是主流國內消費者衡量一款車“品質”好不好的重要標準。很多口碑上佳的車型，無論合資還是國產，大多都是在NVH上獲得“好評”的。第二代CX-5在這方面進行了比較明顯的改進，這說明馬自達也算是聽到市場反饋了。這方面的提升，應該算是CX-5在總體感官層面最大、也最值得關注的一個變化。車型優化是提升競爭力的重頭表面上看，第二代CX-5依然延續了老款的價格布局，起價依舊為16.98萬元。不過具體到車款，我們仍然能夠發現廠家在產品布局上，還是費心思做了調整的。基礎配備的提升就不說了，標配全LED大燈、第二排靠背變得可以調節，后排增加了出風口、改用電子手剎等等，這些都是很有價值的改進項。尤其是LED大燈，相比某些廠商將其捆綁與頂配做噱頭的做法，馬自達此舉還是值得肯定的。具體到車款，基礎款比較的意義不大，因為畢竟買的人不多。從CX-5之前的表現看，大多數人還是更愿意購買價格實惠且省油的2.

該款車側重在四個方面進行改進，包括提高油門響應和線性度、降低噪音、減少振動和提高駕駛平順性、提高乘坐的舒適性，并保持同級車領先的轉向和操控性。外觀設計得更加優雅，內飾也變得更加有質感，試圖打造在同級別中更高級的緊湊suv。外觀方面：2017款馬自達CX-5外觀設計充滿科技感，紅色油亮的外觀顯得非常有個性，設計還是采用極簡主義的設計手法，采用更大的垂直格柵設計，配備LED前大燈，前臉設計細節做工顯得更具深度、復雜性。側面設計方面：2017款馬自達CX-5從前大燈延伸至為后輪拱下方，線條經過精心雕琢，車身呈反射光澤顯得非常艷麗。后部尾燈變窄了，并簡化了保險杠和車門。內飾：采用雙色搭配Grand Touring設計，全新內飾采用高檔設計，有點像奧迪的虛擬化現代化設計，外觀更強調對稱性，簡單性和直觀的操作。在視覺上，儀表板看起來不那么整體，采用三炮筒式設計，中控臺標配7英寸全彩色懸浮觸摸屏顯示器。動力：搭載2.5升四缸發動機，輸出187馬力，最大扭矩185牛米，匹配經過重新調整的6速自動變速器。Sport MT搭載2.0升發動機。

新款cx-5依舊走馬自達運動路線，但是國產cx-5一直在努力朝著不失操控性能的前提下增加舒適程度。而且技術先進，從馬自達的廣告宣傳詞就能體會的到，懂車，懂你
不用多說顏值數一數二，魂動設計理念在馬自達幾款主打車種都搭載，而且還有給人一眼驚艷的魂動紅也是其他品牌所沒有。外形如果100分滿分的話我給90分
動力方面不用多說，創馳藍天技術在汽車界也是家喻戶曉的，有那個自然吸氣不服，13:1高壓縮比還不爆震那個車系能做到，還有就是沒有一款車的AT變速器能跟發動機匹配的如此完美，除非是奔馳，就算寶馬也望洋興嘆。底盤調校更不用多說一直被稱為彎道王的車企底盤自然不會差，一句話總結，-5歲說是SUV車型但開起來跟轎車一樣穩
新款-5真的是改進很大值得期待的一款車型，至于價格跟其他競品上下也不會差幾千塊錢我相信真正懂車的會做出正確的選擇，車好想買車壞讓時間去驗證，讓廣大用戶口碑去驗證

除了輪轂和進氣柵格其他都是騷到爆啊