一個是舒適性的，一個是硬派越野車，有什么好比的，途昂和漢蘭達是一個級別的，美國還賣的便宜，也就坑中國車主而已！

我應該比較有資格回答這個話題，因為這二貨我都有！16年初提了一臺3.5頂配普拉多，價格63萬多珍珠白棕色內飾。兩年了跑了不到2萬公里，開他今年去過一次青海湖，現在朋友借去新疆和西藏了！普拉多優點是皮實奈用，城市戶外都在行，3.5動力沒問題，座著舒服，配置該有的都有，不費油，高速11-12個左右，1萬公里一保養切費用不高。保值好。缺點價格偏高，市里開方向沉，油耗少高，不靈活提速相對較慢！頂配遠光仍然鹵素！今年3月份訂了臺黑外棕內2.5V6途昂43.8萬的那款等到7月底也沒來車干脆退了定金，去訂商務，結果也沒現車需等，在這個過程中途昂銷售說到了一臺途昂且是我想要的，要的話也不用加價，但要在店里如險，后來就提了！現在跑了5500公里了，先說優點，空間100份座七個大人沒壓力且后備箱仍有很大空間，外觀90分，動力90分2.5雙渦輪增壓不是吹的，操控90分車大開起來就像轎車一樣，指向精確路感清晰，隔音80分100邁后倒車鏡跟前風聲明顯，油耗90分（10個左右吧）！下面是途昂缺點，減震60分（雖然是電磁懸掛但調教太一般，連續過坑或減速帶是拖泥帶水，讓人很不舒服里家里的霸道和君越差遠了，變速箱70分（一二檔時升降檔頓挫尤其龜速行駛時，且有金屬輕微撞擊聲音，三檔以后非常平順）最后一點最鬧心，剛開到4300公里時提示檢查機油油位，結果已到地位，干脆首保加6升多5W40半合成機油，4s店說可能新車出廠時加的機油少讓我再跑3000公里時去測一下機油消耗量，1000公里消耗機油不超0.5升就屬正常，首保后剛跑了1000公里自查了一下油尺沒什么動靜還好！總的來說途昂不錯物有所值（當然要是燒機油，或雙離合出問題就麻煩了）！本人買這車的初衷就是好開，有面子且便宜，還能頂商務用偶然走個賴路也成！當然感受還很多以后有時間再和大家交流，謝謝！

豐田普拉多和大眾途昂是兩種不同類型的SUV，越野性，車子的保值性，維修保養成本方面普拉多有優勢，車子的舒適性、做工還有商務場合使用途昂有優勢一些。

如果越野別選這車就行，同價位帕杰羅勁暢，五十鈴MUX都是越野用的

普拉多和途昂相比個人認為各有優勢，越野性能，維修保養成本方面普拉多好一些，舒適性，做工方面途昂相對更有優勢。

家用肯定途昂更好，空間更大，小排量油耗更底，配置更好，濕式雙離合可靠性也有提升。普拉多是很皮實耐用，但是相對空間小配置低，很少有人天天去越野。價格
售價33.89萬的途昂330TSI DSG豪華版和售價42.98萬的普拉多2.7L自動豪華版這兩款車型來進行對比，雖然在價格上普拉多2.7L自動豪華版相比途昂330TSI DSG豪華版貴出不少，但二者均為7座車型，而且都是各自車系中性價比最高的主力車型之一。造型
途昂更精致大氣，普拉多粗獷老派。在造型設計上，途昂作為一款德系大型SUV，整體設計非常的精致大氣，品質感十足，其壯碩的車身線條，給人第一印象就是硬朗剛毅。外觀細節處理更是“直來直去”，前格柵采用了兩根粗壯的鍍鉻條進行搭配，前大燈造型方正且寬大。下方的包圍則搭配了銀色的梯形飾條，使得整個前臉看上去十分威猛、有力量感。空間
途昂更大更靈活普拉多中規中矩

主要看你選擇是偶爾周末去非鋪裝路走走多還是看你在城市道路走的多，途昂車身大越野性能沒有霸道好，霸道的越野性能比途昂要好，可以去的地方多，這點比途昂實用很多，途昂的空間雖然大但是霸道的空間也不小，如果注重內飾的話我建議選擇途昂，霸道看起來十分的剛列，選車還有一個特別重要的方面就是看車輛的保有量，霸道的保有量可以說非常大，這樣以后車輛配件在川藏線都好找，而且以后出手時貶值也會很低，所以我建議選擇普拉多。