你好，2013款到2015款的新騏達車型HR16DE發動機有部分發動機出現有燒機油現象。

EX系列原車不燒機油，GTS系列有輕微燒機油。如果后期改裝排氣管，不同期更改強力散熱系統的話，不管什么車型都肯定會燒機油。另外，添加機油過量也會出現燒機油的現象。其他更多的燒機油因素就不一一列舉了，總之新騏達EX系列發動機，原車配置是.

綜合維修經驗及車型特點，燒機油的原因大致可歸結為以下幾點：1、由于國內燃油品質與國際標準不同步，使得發動機行駛過程中，極易在燃燒室內形成大量積碳，積碳則是引發燒機油等發動機各類問題的重要原因。2、積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油會因此進入燃燒室燒掉，而“黏住”的活塞環大大降低了刮油密封能力，未被刮掉的機油也會被燒掉。3、長期形成的油泥得不到清理，也會堵塞活塞環上的回油孔，導致機油無法正常回流，使機油留在燃燒室里燃燒了。4、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室燒掉。5、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，機油會因此漏入燃燒室燒掉。氣門油封可以說是發動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。6、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，一是會造成滲油或漏油，造成機油消耗增加；隨著科技的發展，技術的不斷提升，不拆也可搞定

換環要開發動機當然是大修咯，人家到4s一查記錄就查得出來當然對二手有影響。