車型一：紳寶D50
外觀&內(nèi)飾“設(shè)計(jì)上整體呈現(xiàn)北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡(jiǎn)約、實(shí)用兼具美觀的功能化設(shè)計(jì)別具一格
空間&配置“駕乘空間在同級(jí)中表現(xiàn)出色，細(xì)節(jié)上的把握凸顯廠商的用心；豐富的配置大幅提升整車性價(jià)比，尤其是齊全的主/被動(dòng)安全設(shè)計(jì)值得稱道
動(dòng)力&底盤“動(dòng)力總成技術(shù)成熟可靠，有利提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低后期維修保養(yǎng)成本；擁有SAAB后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)的獨(dú)立多連桿后懸增加乘坐舒適感和操控樂趣。車型二：新帝豪
外觀&內(nèi)飾“外觀和內(nèi)飾相比上代車型更加年輕，符合時(shí)下年輕人的口味?？臻g&配置“整體空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，車內(nèi)儲(chǔ)物空間人性化和便利性上有待提升；“手機(jī)交互系統(tǒng)”堪稱亮點(diǎn)，提升整車科技時(shí)尚感，但配置上對(duì)安全和舒適性的考慮有所欠缺。動(dòng)力&底盤“搭載吉利自主研發(fā)的1.3T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤依然采用扭力梁非獨(dú)立懸掛，令人頗為失望。憑心而論，紳寶D50、新帝豪在8-10萬元市場(chǎng)區(qū)間都稱得上佼佼者。無論是設(shè)計(jì)、工藝、配置的豐富程度都不輸市面上任何一款合資車型。新帝豪是吉利這幾年厚積薄發(fā)的“回歸“之作。外觀內(nèi)飾的年輕化、G-Netlink車載系統(tǒng)和G-link手機(jī)交互系統(tǒng)等諸多車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)更加迎合年輕群體的消費(fèi)習(xí)慣。不過客觀地講，中國(guó)的消費(fèi)者購(gòu)車正趨于理性化，會(huì)不會(huì)為一兩個(gè)花哨配置買單，還有待觀望。而具有SAAB血統(tǒng)的紳寶D50在安全、底盤技術(shù)方面則更技高一籌。要知道當(dāng)年的SAAB可是與“BBA”齊名的北歐運(yùn)動(dòng)豪華品牌，一輛SAAB 9-3市價(jià)有30萬左右。繼承安全、操控等絕大部分關(guān)鍵技術(shù)的紳寶50如今以10萬左右的價(jià)格出現(xiàn)在市場(chǎng)上，不能不說是中國(guó)消費(fèi)者的福音。綜合來看，紳寶D50是注重車輛血統(tǒng)、安全、操控、以及整車均衡性人群的不二之選。