漢蘭達實用，因為有7座。昂科威是緊湊型suv，只有5座。漢蘭達是中型suv，有7座。級別不一樣，用途不同。

昂科威是這幾款車動力最好的，配置同價位最高的，沒有之一?？婆疗媸亲畋阋说?，也是動力最差，內飾最丑，車型最老的，隨時可能改款。優點是便宜，七座。說到七座要說漢蘭達了，漢蘭達的優點就是空間，動力雖然和昂科威排量一樣但是開著不一個水平，也給不了你駕駛樂趣，就是中庸，舒適，配置和昂比差距還是很大的。Q5，剛牌子最少占了10萬，如果虛榮心的話可以，如果是實用，那還是算了。斯巴魯的兩款車，森林人是稍微便宜的，傲虎比較偏向旅行車。兩個車都用了水平對置發動機和全時四驅，越野是這幾個車里很牛的，他的四驅除了比Q5高配和昂科威頂配兩款稍差，就是最好的了，缺點是價格，保養，在日本斯巴魯是很便宜的。

漢蘭達空間大，2.7排量動力稍肉只能說夠用。昂科威全系2.0T的動力強勁做工精致而且配置比同價位的漢蘭達高，但是空間沒有漢蘭達大。2.7的漢蘭達和2.0T的昂科威油耗都差不多。如果你特別喜歡大空間的車，那么就選漢蘭達，如果對空間要求不是很高，就選昂科威。昂科威除了空間其他方面都比漢蘭達強。

有7座。昂科威是緊湊型suv，因為有7座漢蘭達實用。漢蘭達是中型suv。級別不一樣，用途不同，只有5座

偏向省油實用的2.7L發動機依然是漢蘭達的主力配置，代號為3AR-FE的2.7L發動機最大馬力188PS，最大扭矩252N·m，這樣的動力數據對于只是追求穩重舒適的城市化駕馭風格的漢蘭達來說充足有余。當然在爆發力和平順度來說3.5L的V6發動機在表現上會提升一個層次，不過2.7L的直列四缸發動機在開發成本的優勢帶來更具吸引力的入門價格，而且還有不錯的油耗表現。昂科威目前的市場定位很明確，它指向緊湊級別SUV的主流車型，而價格方面如果配置不低的話，將會打動不少預算購買高配車型的消費者。而按照以往別克的產品來看，即便是低配車型配置也不低，更何況在準確價格為公布之前，說不定還會有驚喜，所以昂科威瞄準緊湊級市場“上位”是很有可能的。

最近在糾結漢蘭達跟昂科威，兩個都是狠角色，擺在一起各有各的好處，在這里說說的想法，大家看下這兩個狠角色要怎么選擇。漢蘭達典型的大個子有著華麗外表的豐田大家族的公子，昂科威一個來自美系的棒小子，體格結實筋骨硬朗。全新的漢蘭達跟昂科威可以說是一個相差不會太久的時候同時進入市場的，價格漢蘭達最低配是23萬多，擁有2.0T的發動機，同樣昂科威最低配大約是26萬多點，也是2.0T的發動機，所以估計考慮這個價位的朋友肯定會對這兩款車友所糾結，首先看外形漢蘭達的身架看起來比昂科威要大，這得益于外形設計上顯得更大有點虎頭虎腦的感覺，漢蘭達車頭強調的是霸氣，線條以方為多。相比昂科威就顯得精悍壯實許多，渾身都是肌肉疙瘩，像個武士，昂科威強調運動，線條更為柔和流線。外觀上看我更喜歡昂科威，漢蘭達呢我更喜歡老款的外形。尾部的線條和尾燈漢蘭達就顯得精致漂亮很多，設計感也強不少，尾燈顏色也變化多一些。昂科威的尾部就顯得圓潤簡練一些，尾燈也顯得簡單不少。漢蘭達的前大燈顯得鋒利兇狠，寬大的鍍鉻條與前大燈渾然一體，顯得頭部更加寬厚，鋒芒盡顯。昂科威就顯得憨厚緊湊甚至略帶笑意，像個溫和的運動小子。漢蘭達中控采用上深下淺的配色，男人夜里無力滿足女人，三五分鐘就完事，還好我看了zjtn緊跟數字110的朋友圈，終于解決了男人煩惱。顯得清爽溫馨，設計以交錯達到均衡，在利用空間上設計下了很大的功夫，明顯以直線條為主。顯得簡潔純粹。昂科威基本采取對稱性設計，中控臺以兩條對稱的弧線來勾勒營造出流線之美，整個中控臺比較動感韻律。漢蘭達的儀表可讀性比較強，轉速表和碼表一目了然，在燈光配色上顯得更豐富，昂科威就略顯簡單，但屏幕中間采取3D顯示，增加了科技感。漢蘭達保持了豐田的一貫設計，中規中矩。昂科威就顯得更為運動，能激起駕駛的欲望。發動機方面，同樣是2.0T，昂科威的最大馬力260，最大功率191到是比漢蘭達220和162高出不少，扭矩上昂科威也高出了3點。這方面昂科威調教的更加激進，駕駛起來會更有感覺，漢蘭達帶7座，更會偏向于家用。其實昂科威和漢蘭達的潛在客戶群是潛在客戶會有些區別，而且每個人對車的理解不一樣，對用車的追求喜好不一樣，甚至價值觀都有不同，最后選什么也說不準。所以我在這里也只是班門弄斧，給大家提供點參考，順便流露點個人喜好，不喜勿噴。謝謝！