K2就是個樣子貨，除了外觀好看，其他基本沒有可買的價值。輪胎才175寬的，車重才1噸，變速箱自動擋款的才4AT。買低配的更寒酸。另外韓系車的質量控制水平，比日德還是差不少的。起亞K系列小毛病也比較多。基本上從核心部件和汽車性能上講，也就相當于奇瑞風云2的水平。實話說不推薦買這個車，畢竟安全性、經濟性都不行。如果想要個質量控制好的、品牌美譽度高的，不如選POLO，嘉年華等德美系車。如果講究實惠的話，還不如選國產車。同樣的價格可以買到奇瑞A3等車。10萬以下的車型，合資對比國產沒有什么優勢，質量控制上差距也不是那么明顯。比如奇瑞A3跟K2價格差不多，自動版人家是CVT的，比4AT好太多，車重是1.35噸，而且ESP等都是標配，安全性能高太多，都不是一個級別的。懸掛上A3是獨立懸掛，K2才是半獨立懸掛，操控的感覺都是本質不同。其實韓國的車大多數也是沒有什么太高的核心技術，比國產車好不了太多。現在也就是靠價格和外觀，再頂個合資的名頭打市場。看看中級車市場掉價最快的往往都是韓系車。幾年前都是低劣低質的代名詞。也是搞低價傾銷占領市場的。所以10萬以下的車，我基本是不推薦合資，特別是韓系車的。畢竟買車要么圖個品牌美譽度，要么圖個性能高配置。而買K2，配置上向美德等車系看齊，弄個拖拉機車的參數。而品牌上又跟國產差不多，毛病還不少。外觀上，雖然看上去動感一點，但是和奇瑞A3等同價國產車一比，那單薄的車輪，脆弱的車身，就讓人感覺是劣質低端。結果一個好都落不住。你說花這個錢圖個啥。

你好！請問您這車子是自動變速器還是手動變速器呀！如果說是手動變速器的話，他是5速的，自動變速器的話，他是四速自動變速器。

一部車的技術含量越高，那么它可能出現的故障就會越多；如果一部車的技術含量相對一般，它可能出現的問題就會越少。當然，這也是相對而言的。K2的4速自動變速箱雖然技術含量不高，但其耐用性是值得認可的。這款變速箱是國產的，可以大大降低制造成本。這款變速箱肯定是與發動機匹配的，不用擔心。在購車時，可以考慮到車輛的技術性，但更重要的是要考慮日常使用及養護方面的問題，這個問題更加的實際。車的技術含量，對于一般消費者而言是無法得知的，只能通過廠家的宣傳略知一二。但廠家的宣傳，很多都是根據市場的變化而進行的一種商業策略。