有很多人都在糾結大眾三兄弟的問題，不知道選哪里個，我給你做一次全面的回答。我肯定的告訴你這哥仨是同平臺開發，新桑塔納和昕銳是一條生產線上下來的，捷達也差不到哪里去，用的幾乎相同的生產線。一、三車用的發動機是一樣的，全是EA211發動機，變速箱也是一樣的，不管是自動還是手動的。二、車內空間，軸距也是一樣的，底盤通用，配件也通用。三、區別：外形，新桑塔納、新捷達全是大眾套娃臉，沒有什么新意，新桑塔納還好些，俗稱“小邁騰”，至于捷達，我個人認為不好看，真丑，不喜匆噴啊。斯柯達昕銳，這個車在歐洲是有原型車的，不過來中國后就給改的面目全非了，不過算是逃過了大眾的套娃臉，還是比較耐看的。四、最大的區別，就是價格，由于桑塔納和捷達名氣太大了，所以這兩車賣的又貴又快，同配置的車要比昕銳貴4000-8000不等，其實都是一樣的東西，貴就貴在品牌效應上，性價比最高的還是昕銳。

本人典型的80后，大學畢業無房無車無存款，只有份穩定的工作，經過三年的社會磨練，終于提到了自己第一輛愛車，2015款斯柯達昕銳，1.6自動智選型，9萬5提發裸車，加上保險及一些裝飾總共不到11萬落地，從此成為有車一族，感謝愛我和我愛的人，祝你們身體健康，工作順利，生活愉快，同時也感謝汽車之家全體員工們，感謝你們讓我們能如此詳細的體會每一款愛車，靚車。時間過的真快，轉眼，小昕已經陪我度過半年過來，在這半年里，她任勞任怨，沒有任性，沒有撒嬌，大雪紛飛無懼寒冷，大雨滂沱她為我遮風擋雨，不知不覺中已經跑了快8000公里了，經過這么長時間的陪伴我對她可以說已經非常熟悉，子啊空間方面昕銳的空間還是可以的，尤其是縱向空間，不輸給一般的緊湊型轎車，動力方面在市內開還是夠用的，超車時可以4檔直接干到80邁，讓人感覺提速還是很暢快的，上了高速，6速120邁時轉速2600，這是可以隱隱約約聽到發動機噪音，現在高速一般110到120之間，幾乎聽不到發送機噪音，胎噪和風噪都可以接受，不是很大，到了120邁以后提速就緩慢了，如果深踩一腳油門就會降到5檔，目前最高時速190，190時在5檔上，6檔最高時速180，在此提醒廣大車友，切勿高速行車，危險系數實在是太大，在市區行駛時，只要正常行駛，緩踩油門，1/2檔之間換擋頓挫還是比較小的，3檔之前發動機噪音還是挺大的，還好現在已經能夠適應，目前由于一般以上是高速行駛，所以我的小昕油耗還是很低的，應該在6.5個以下，由于家在縣城，每周會跑一次小長途，單程90公里，55公里高速，高速保持車速110-120每次顯示油耗4.8左右，對此我對小昕的油耗是超級滿意，當然市區小昕的油耗是會9個10個的，一般在不堵的情況下，跑的長一點如10公里以上市區油耗可以到8個以下，開空調的話會在8個左右，還是挺給力的，至于操控性，小昕的操控比起老捷達還是好很多的，開起來讓人感覺很輕松，不會累，舒適度還是不錯的。

要聽實話的話，我就說說了。我不是車托，也不是車黑，這是我要首先聲明的。說一個車好壞，必須優缺點都有，下面就是我認為最中肯的評價。首先說缺點。減震稍硬，不如日系車、韓系車舒服。提速慢，尤其1.4的。涼車啟動時噪音偏大，雖然熱車之后就沒有了，但是仍舊有人比較在意這事。但是這里要聲明的是不僅僅是昕銳這樣，新桑、新捷達、朗逸、寶來等等凡是用了這款EA系列發動機的大眾車都一個德行。沒有后防撞梁。這個不多說，類似的新桑、新捷達都沒有，鄙視大眾簡配到如此。然后優點。省油。真心省油，1.4的手動百公里5.8-6.5L/百公里之間。即使是市區也不會超過7L/百公里?？臻g相對這個價位的合資車來說，非?？捎^。后備箱空間大。配置還算豐富，當然最低配就別算了。車身鈑金比較厚實，甩日系、韓系和一般的國產幾條街。做工比較精致，車頂激光焊接，內飾接縫均勻。用起來還算比較皮實，比較經濟，適合家用。

斯柯達昕銳、新桑塔納、新捷達是兄弟三個，它們基于相同的平臺，采用相同的技術，只是外觀不同而已，內飾呢，也只是略有差別。大眾的套娃戰略真是讓人無語，呵呵！1、定位：三款車均定位于A-級別。大眾旗下，A級車是朗逸、寶來、斯柯達老明銳，A+級車是速騰、凌渡（尚未上市）、斯柯達新明銳。A-級別，價格更加實惠、親民，適合家用。與之相類似的車還有標致301、雪鐵龍愛麗舍。2、技術：昕銳、新桑塔納、新捷達基于升級改進的PQ25平臺開發，PQ25是大眾的小型車平臺，這個平臺上生產的產品還有POLO、斯柯達晶銳。大眾現在越來越會拿捏中國消費者的心態，知道中國消費者喜歡大空間、長軸距，也學會了加長、拉皮，POLO軸距只有2470mm，而昕銳、新桑塔納、新捷達軸距加長至2600mm，因而其后排空間比較寬敞舒適，特別是腿部空間。后排坐三個人木有任何問題，小case，能夠滿足家用對于裝人、裝物的需求。3、發動機和變速箱：有1.6L自然吸氣發動機和1.4TSI渦輪增壓發動機兩種供選擇。1.6L發動機是大眾最先進的EA211系列發動機，采用全鋁機身，重量更輕、動力卻更強，更省油。與1.6L發動機匹配的是六速手自一體變速箱和五速手動變速箱，與1.4TSI發動機匹配的是7速DSG干式雙離合變速箱。4、外觀和內飾：在昕銳、新桑塔納、新捷達這三兄弟中，我個人感覺昕銳最帥，采用了斯柯達最新的家族化設計語言，一改斯柯達以往老氣橫秋的風格，非常時尚、運動。5、安全性：大量采用激光焊接和熱成型鋼，車身強度很高，能夠為家人提供周到安全的保護。在這一方面，德系一貫是優于日系、韓系的?？偠灾?，昕銳軸距高達2600mm，內部空間寬敞，發動機和變速箱先進，比較省油，外觀時尚漂亮，車身強度高，比較安全。您若是喜歡的話，就不要猶豫了，盡管放心購買哈！斯柯達是大眾的子公司，斯柯達與大眾的車也就是外觀不同，技術上基本一致，大眾的車以皮實耐用而著稱，質量好，斯柯達在中國賣得好，也正是因為皮實耐用，省心更省錢。

這款車的質量還是不錯的，在這方面的反饋場都還是可以的，但是這款車并不怎么省油。另外這款車保值也還是可以的，看自己喜歡吧。

如果買手動檔，手動檔的手感還是很不錯的，大眾的手動檔還是很舒服的。其他都很一般。質量做工、安全性、油耗、配件等，都處于中等水平。斯柯達的車，二手不保值，如果想長期開沒問題，如果短期開，還喜歡這個車，建議換新捷達或者新桑塔納，因為這三個車除了外形和內飾不一樣，其他的都一樣，大眾品牌的保值率要比斯柯達好很多。

這款車的質量還是不錯的，在這方面的反饋場都還是可以的，但是這款車并不怎么省油。另外這款車保值也還是可以的，看自己喜歡吧。斯柯達昕銳是上汽大眾基于PQ25平臺開發的一款A級三廂車，這也是大眾首次基于A0級平臺開發A級車。與Rapid同時開發的，還有已經亮相了的新捷達以及新桑塔納。大眾此舉的做法，是為了爭奪入門級家轎的市場，也就是類似凱越、伊蘭特等車型所把持的市場。而作為面向年輕群體的斯柯達版本，Rapid有望在性價比方面做得比另外兩位大眾兄弟更加到位。