你好；紅黑你先別著急這不是什么大問題我最近也碰到部新寶馬車就機油消耗估計你應該也是新車
如果機油油位下降不是很厲害就不是不燒機油應該叫機油消耗
進口汽車很多都那樣和設計活賽缸體材料（鋼鋁熱脹冷縮不一樣）有關
一般來說大動力壓力大的發動機比較容易
如果消耗機油1000公里 0。3正常超過0。3的就要檢查了消耗點關系不大
（簡單點說就是其中考慮到熱脹“鋁熱脹大”活賽和缸壁縫隙留的比較大那樣動力消耗的就比較小可是冷時車容易跑點點機油）如果想車機油位下降慢些的話可以加-40-50的機油平時早上養成熱車的習慣水溫沒上拉前少加油門（冷車沒時間也最好啟動30秒再走）

寶馬大多都燒機油，德系車一般都有燒機油的情況出現，一般問題都不大，注意保養就行
“燒機油”是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現“燒機油”現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車主反映愛車“燒機油”，那么，了解燒機油的危害、判別及避免方法很必要。

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產生磨損。4、氣門密封出現腐蝕老化密封性能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。