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我首先不從外觀分析，外觀的話主要是取決于個人的眼光不一樣。第一、從制動系統(tǒng)，寶駿630的前通風(fēng)盤，后盤剎比賽歐的前盤后鼓更勝一籌。前制動是通風(fēng)盤，有利于連續(xù)制動，以至于不由于剎車盤過熱，而制動不良。同時更不用說鼓剎散熱性能比盤式要差
第二、排量發(fā)面，可以有直接的對比：賽歐省油一點。第三、懸掛系統(tǒng)，兩種車的前懸掛都是麥弗遜獨立懸掛，630的后懸掛就是復(fù)合曲柄式，賽歐的后懸掛是扭力梁式半獨立懸架，從減震方面來看就是賽歐比較好，從減少橫向沖擊力來說就630好。第四、發(fā)動機總體，630的是運用DVVT技術(shù)，就是可變氣門技術(shù)，在同樣排量的車，具有可變氣門技術(shù)的車是具有良好的經(jīng)濟性，可以減少燃油的消耗量；而賽歐卻沒有可變氣門，也沒有可變進氣。從發(fā)動機的材質(zhì)來說兩者都是一樣鑄鐵。壓縮比630比賽歐低，從側(cè)面可以看出，曲柄連桿組比賽歐的制造精度要低。兩者均為直列4缸，自然吸氣，多點電噴，同步點火，均為D型發(fā)動機。只要對比的汽車參數(shù)我已經(jīng)跟你解析了，取決630還是賽歐是你的看法了！如有不懂請追問，滿意請采納，您的采納是對我們汽車管家團隊最好的鼓勵。