新捷達的優點是出租車的好選擇。但不是家用車的好選擇。捷達的特點是：車輕、發動機扭矩大、構造簡單。這樣帶來的優點是，省油，提速快，維修配件便宜。但是缺點一樣明顯，車身結構是七八十年代的構造，安全性很低。一旦出車禍，往往車毀人亡。這方面案例很多，前些日子合法還有個撞車案例，時速60跟一個日本車撞了，捷達上5人全死，日本車上死1人。你自己可以去搜索一下看看。第二個缺點是操控性舒適性不好。捷達的底盤屬于比較老的了，現在汽車技術發展已經比較快，好車的操控性舒適性要比捷達好很多。捷達的噪音控制什么的也是上個世紀的水平了。第三個缺點是車體功能簡單。有人說捷達皮實，其實是不對的。捷達基本上就是一個發動機+4個輪子，再放兩個沙發。車上很多比較高級的配置都沒有。最簡單的東西，出故障的概率可能會低一點。好比自行車，就剩倆轱轆了，騎上10年都不壞。另外皮實這個概念，當初是說發動機不容易壞，其實很多其他的小部件，還是很容易壞的。第四個缺點是車的高速性不好。捷達的發動機是低扭矩發動機，比較適合市區開。高速上發動機就會比較費油，同時車身輕，比較飄。基本上，如果你是開出租的，我建議你買捷達。否則，還是選個其他的車型吧。你說的那些優點，其實是出租車司機眼中的有點，作為私家車，的確捷達落伍了。

優點：
優點很多，比如外觀、空間，如果只說一點，就是油耗吧。油耗真心低，在購車時考慮過起亞，福克斯，凱越，在了解油耗和車穩定性后果斷下手新捷達，新捷達也確實沒讓我失望。本人購買的1.4手動舒適，油耗真心低。目前開了1950公里了，還在磨合期，城區上下班時平均油耗不超過8個，節假日郊區跑的多點，平均油耗能降到6.5個。目前加了1100塊錢油，跑了1950公里，還有半箱油，多數是上下班跑的，這個油耗還可以。缺點：
車無完車，畢竟這個價位的車。比如后座放倒、外置手擰天線、怠速異響、喇叭聲音差等，后座設計的實在太復雜了，每一個為捷達安座套的人都表示頭疼，而且后座與后備箱直接用一塊鐵板隔開。不過最讓我不滿意的一點是舒適版的居然沒有倒車雷達。才幾百塊錢的東西而已啊，對于新手來說，倒車雷達還是非常實用的。沒裝之前，本人就經歷了一次倒車撞電線桿的慘痛經歷，裝上以后感覺踏實多了，雷達會報告是否有障礙物、距離。外觀：
對比老捷達，外觀是最讓人驚喜的，完全是一款時尚車。在定購捷達前也看過一些車，不過在老婆看到捷達后，當場決定就買捷達了。另外本人認為捷達車不宜買黑色的，顯得車太小了，本人喜歡甜蜜金，沒現車，就提了板巖灰，現在越看越覺得好看，捷達的灰不是那種死板的灰，在陽光下有點金黃的底色，顯得穩重大氣。內飾：
比較細致了，還有金屬亮條，很時尚。新車味道不算太濃，經過一個月的時間，已經沒多少了。個人感覺不理想的是車門扶手那塊裝飾，為什么是布的呢，這要是臟了不容易清潔啊，建議包上一塊皮吧。另外就是座椅了，舒適版也不是皮的，布藝的清潔太麻煩了。提車兩個多月了，三檔30碼時中控臺有點共震。空間：
朋友說，這車的后排空間相當不錯，不太胖坐三個人完全沒問題，兩腿可以放的很開，坐著很舒服。卡槽，儲物格，杯架，一應俱全。后備廂超大，在這個級別的車里，可以說是最大的了。配置：
大眾的車在價格上沒有優勢，在同等配置的車里，大眾的價格是最高的，在同價位的車里，大眾的車配置是最低的。我想買達達的人都是沖著大眾的品牌和品質去的，這也包括我。動力：
沒開過太好的車，只開過1.6的伊蘭特。相對我的1.4來說，個人感覺不錯，剛開始不敢加油，一檔二檔有點卡頓，現在習慣換檔時轉速達到2000，感覺比較順暢，三檔四檔提速也不錯。滿載5人，后備廂滿載年貨，上坡、提速、超車無壓力。目前沒開過太快，只上過一次高速，100碼時發動機接近2500轉，120碼時接近3000轉。現在冬天不用空調，希望

捷達NF,新捷達代號為捷達NF是德語中繼任者的意思，做為向不喜歡德國車的美國消費者那里，取得了全美銷量第一的奇跡，你就知道NF牛不牛了，但是中國的合資廠商喜歡簡配是出了名的，尤其是兩個大眾，可恨的是，將好好的獨立懸掛變為扭力梁，高爾夫如此、速騰如此，相信新捷達也是如此，更可恨的是，還定在一個價位上，但是實話實說，不上200公里，其實差別不大，簡配只是心里不舒服而已。車是好車，還有一款GTI的性能款，捷達，總比那個假宣傳的新桑塔納好，后者戳穿了就是換了馬甲的polo三廂車。動力方面在同等級1.6三廂車里面除了起步提速拼不過日系VVT發動機（比如花冠EX1.6）其他基本上可以說在1.6里是王者無論扭矩還是最高車速高速下的穩定江湖人稱公路小霸王
安全方面解釋更加清晰了這個地球上最安全的車只能是沃爾沃品牌的那么并列第2的就是奔馳寶馬大眾（包括奧迪）
保養在4S店200多原廠件原廠油+工時費大眾工時費是出了名的高若不在4S店買美孚或者殼牌的油最多也就150 而且是7500公里才保養一次比其他車保養周期都長德系品質就那么NB

外觀方面，新捷達長寬高分別為4487mm/1706mm/1470mm，軸距為2603mm。與老款車型相比，車身尺寸有了顯著的提升，尤其在軸距方面表現出色。新捷達同新桑塔納一樣基于PQ25平臺開發，造型也與新桑塔納頗為神似，不過新捷達的前大燈造型層次感更強，同時霧燈是新捷達的標配，高配版的霧燈周邊加以鍍鉻裝飾，更具時尚感。新捷達內飾與新桑塔納相似度很高，簡約的風格中又不乏運動感，簡約的風格中又不乏運動感。三幅式運動盤真皮包裹手感舒適，集合了音量控制及電話控制鍵，簡潔的儀表盤白色數字紅色指針讀數清晰。此外，新捷達在配置方面表現的比較厚道，除了全系新增防炫目后視鏡、AUX接口、電子隨速助力轉向之外，高配車型還配備了電動天窗、定速巡航、電動外后視鏡、自動恒溫空調、多功能方向盤、帶加熱功能的真皮座椅等實用配置。新捷達搭載了1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機。其中，1.4L發動機的最大功率為66kW/5500rpm，峰值扭矩可達到132N·m/3800rpm；1.6L發動機最大功率為81kW/6000rpm，峰值扭矩可達到160N·m/3800rpm。傳動方面，1.4L發動機僅匹配5速手動變速器，1.6L發動機則分別配備了5速手動或6速自動變速箱。