前排倆車差不多，無論有沒有天窗，正常身高的離上面都有一拳距離。后排差距大些，我自己調(diào)好前排做后面：朗逸能有一拳多一點的空間，速騰差不多4個指頭的空間吧。主要速騰后懸掛先進些，占用些空間。

前排空間一樣，如果沒有天窗，頭頂有一拳空隙，后排差距不同，朗逸一拳多一點，速騰只有四指空間，速騰的后懸掛占據(jù)了空間，希望可以幫助你

兩個車的空間是一樣的，兩個區(qū)別就是速騰的外觀更漂亮些，速騰有4款發(fā)動機可選，朗逸只有1.4T和1.6的，速騰比朗逸稍微貴點

這兩車對比肯定是速騰好，平臺更先進，外形也漂亮一點。但是并不建議買速騰，因為性價比極低。朗逸雖然是中國特有，而且用著寶來的平臺，但是說句良心話，你開速騰和朗逸其實感覺不出太大區(qū)別，兩者空間也差不了多少，速騰雖然平臺更先進，但是到中國后就已經(jīng)減配成了非獨立懸掛，所以相比朗逸根本沒有太大優(yōu)勢。同樣價格朗逸肯定比速騰配置要高。說實話，大眾的緊湊級車1.6的發(fā)動機技術太老，動力太差。配置比其他品牌低，車體工藝也早已經(jīng)減配得不成樣子。渦輪變速器問題多多，最近又召回了一大批。真心不建議買大眾，除了牌子好一點，其他沒有任何優(yōu)勢。

前排倆車差論沒窗身高離面都拳距離排差距些我自調(diào)前排做面:朗逸能拳點空間速騰差4指空間吧主要速騰懸掛先進些占用些空間

性價比朗逸更好。但要說車子本身，新速騰遠遠優(yōu)于新朗逸。雖然兩款車的發(fā)動機、變速箱等基本都一樣。但新速騰使用的是基于德國大眾90年代推出的PQ35的底盤平臺技術，由德國大眾研發(fā)的車型。而朗逸是中國大眾使用的是德國大眾80年代推出的PQ34底盤平臺為基礎設計的中國自己設計的車型，在技術上朗逸比速騰落后10年。新速騰的駕乘空間更大，配置更高，舒適性非常好，操控設計也比朗逸好很多。尾箱容積也比新朗逸更大。喇叭音箱也比朗逸更好，車子性能也比朗逸好。比如車內(nèi)設計上和用料，速騰使用軟性塑料，而朗逸使用廉價的硬質(zhì)塑料，導致車內(nèi)異響比速騰多。速騰的車窗升降按鈕，成30度角布置于車門上，你用余光就能操作，不影響行車安全。而朗逸是平鋪在車門扶手上，經(jīng)常需要低頭操作才行。空調(diào)風機，新速騰是按鍵式，既顯檔次又方便，只需按一下就能設定空調(diào)的功能。而朗逸是老式的旋鈕式，需要來回擰好幾下才能選到所需功能。車內(nèi)置物箱也是速騰的更大，車內(nèi)可以放很多行車需要的東西，而新朗逸則差一些。簡單的說，新朗逸可以滿足中國絕大部分家庭日常的用車基本需要。而新速騰在可以滿足家庭用車的基本需要的基礎上，還能給駕駛者帶來一定的有車生活的小享受和品位。當然，一分錢一分貨。新速騰的價格比新朗逸要更貴。所以在同價位的情況下，新朗逸的配置比新速騰要更高，所以更具有性價比。因此新朗逸現(xiàn)在是中國銷量第一的轎車車型。新速騰雖然也很優(yōu)秀，但銷量不如新朗逸。畢竟要花更多的錢，新速騰才能買到和新朗逸同樣的配置。大眾新朗逸轎車